东风4型机车车体侧百叶窗控制油缸漏油的处理方法.pdfVIP

维普资讯 第4期(总第3衢期) 内燃机车 2。01年4月 文章编号：1Go3-l船0f删 )04．帅 位 东 风 型 机 车 车 体 侧 百 叶 窗 控制油缸漏油 的处理方法 梁 宏 璞 (格尔木机务段 技术室，青海 格尔本 816000) 中图分类号：U262322 文献标识码：B 东风 型机车冷却风扇采用了静液压传动技 中油压越高，风扇转动越快。当柴油机的油、水温 术，柴油机经传动轴带动静液压变速箱驱动两个静 度分别达到或超过 65℃和 82℃时，高压管路中油 液压泵，构成两套完全独立的静液压传动系统 (每 压达到相应转速下规定的最高压力，冷却风扇全速 套静液压传动系统由感温元件、静液压泵、静液压 工作 ，保证柴油机的油、水温度在规定的允许范围 马达、温度控制阀、安全阀、静液压热交换器、静液 内，从而实现了冷却风扇的无级调速和 自动控制， 压油箱 、高压软管、百叶窗油缸及管件组成)。柴油 使柴油机机油和冷却水温实现 自动调节，降低了辅 机工作时，当机油温度、冷却水温度分别低于55~C 助功率的消耗，提高了柴油机的经济性、寿命和耐 和74℃时。静液压泵从静液压油箱中吸入的油通过 磨性 。 温度控制阀流人回油管，静液压系统高压管路建立 静液压系统在运用当中故障率比较低，但是东 不起油压，冷却风扇不工作。当油、水温度分别达 风 型机车车体侧百叶窗控制油缸谝油已成为困扰 到55～65℃和74～82℃范围时，各系统温控阀部分 关闭，高压油进人静液压马达和车体两例的高低温 各个机务段的故障，下面介绍一下我段的情况。 百叶窗油缸 ，带动静液压马达转动并且打开车体百 我段配属东风 型机车4l台，担当青藏线哈尔 叶窗，以降低油、水温度，油、水温度越高．高压管路 盖一南山口区间客货运输任务，机车车体百叶窗油 缸漏油一直困扰着我们，已经成为想解决又不能彻 收稿 日期：2000-03-27．修回日期：2000-10-16 底解决的难题。遇到车体百叶窗控制油缸漏油时， 作者简介：粱宏璞 (~974一)男．河南部陵^．助理工程师。 终着后回段途中出现的。据此我想如能将新 技《 向后，只要车动，无论换向手柄在何位置，机车是 规》第252条第 5项规定的 “检查内燃机车柴油机 否给电，都应随时检查电流表显示状态，如出现异 的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。” 常应立即查找并处理。 一 段修改为 “检查内燃机车柴油机的润滑油压力、 (2)加强电空接触器的检修质量，确保风缸 冷却水的温度及其转数和各仪表显示状态等情 压力维持在规定值，保持较高的接触器动作速度， 况”，并将 操《规》第31条 “运行中．应随时注意机 减少拉弧现象。保持接触器标准的超程和研距， 车各仪表的显示。”扩展出第5章关于 途“中作业” 动作杆间隙标准，动作灵活，杜绝卡滞、别劲和触 的限制，这样 ，对于本故障来说，就可以按 技《规》 头粘连