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公路隧道高强地基水泥路面轴载换算研究
维普资讯
第 34卷第 7期 同济大 学 学报 (自然科 学 版) Vo1．34NO．7
2006年7月 JOUI~NALOFTON6JIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Ju1．2006
公路隧道高强地基水泥路面轴载换算研究
杨 群，郭忠印，石春香
(同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ，上海 200092)
摘要：现有 水《泥混凝土路面设计规范》中轴载换算公式仅适用于基层顶面模量不超过212MPa的情况，不能解决
公路隧道基岩强度较高下的轴载换算问题．利用三维有限元方法计算公路隧道水泥混凝土路面的板底临界拉应
力，根据疲劳损伤原理推导了轴载换算公式．得出了公路隧道高强度地基下的单轴双轮、双轴和三轴双轮的轴载换
算公式，可用于公路隧道水泥混凝土路面的厚度设计与寿命预估．
关键词：公路隧道；水泥混凝土路面；轴载换算 ；弹性模量；疲劳等效
中图分类号：u416．2 文献标识码：A 文章编号：0253—374X(2006)07—0891—04
StudyofAxleLoadConversionofCementConcretePavement
inRoadTunnelwithHighGroundworkModulus
YANGQun，GUOZhongyin，SHIChunxiang
(KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineeringoftheMimstryofEducation，TongiiUniversity，Shanghai200092，China)
Abstract：TheformulaofaxlelaodconversionprovidedintheSpecificationsofCementConcretePave—
mentDesignforHighwayisonlyfunctionalundertheocnditionthatthemodulusofgroundworkdoes
notexceed212MPa．Itisnotapplicableinthecaseofaroadtunnelwithhighgroundworkmodulus．A
three—dimensionfinitemethod iSusedtoaclculatethecritiaclstressonthebottom oftheslabandthe
formulaofaxlelaodconversioninraodtunnelisfomr ulatedonthebasisofthetheoryOffatigueequiva
1ence．ItCna beappliedtodesigningtheocncretepavementandforecastingthelifespna ofthepave—
mentinraodtunne1．
Keywords：raodtunnel；cementocncretepavement；axlelaodocnversion；elasticitymod ulus；fatigue
equivalence
的刚度半径 r的计算式为
1 问题的提出 r：0．537h(E ／E) (1)
式中：h为水泥混凝土板厚度，m；E 为水泥混凝土
2002年颁布的 《公路水泥混凝土路面设计规 的弯拉弹性
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