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城市交通基础设施建设与土地开发一体化探索 ——以重庆市沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例 Explore the integration of urban transport infrastructure and land development ——illustrated by the case of Conceptual Urban Design on Reconstruction of Shapingba railway station 程 鹏 王 志 Cheng Peng Wang Zhi 摘　要：城市交通基础设施建设与土地开发利用 泛倡导的 TOD 发展模式已为人所熟知。而建 中较早建设商业步行街，融商贸、文化、景观、 一体化是土地利用集约化的重要方式。本文旨在以 立以轨道交通为核心的综合交通换乘中心，实 休闲于一体，辐射沙坪坝及其周边地区，集聚 沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例，探讨如何 现多种交通方式的方便接驳，对于充分发挥 了人气（最高日流量 30 万人次），是沙区商 在合理利用原有交通基础设施资源基础上建立综合 TOD 模式的效用至关重要。然而，对于位于 贸体系的核心，也是市民购物、休闲、游憩的 交通枢纽，同时综合考虑与周边城市土地开发的关 城市中心区的旧城更新，在改造中如何有效利 主要场所之一。 系，实现城市交通基础设施建设与城市土地开发利 用原有交通基础设施改善城市交通，并与城市 随着城市的进一步发展，沙坪坝核心区交 用的一体化发展，最终达到土地集约利用的目的。 用地的有机更新有效地结合起来，是我们在进 通问题与土地利用的多重矛盾日益浮现，尤其 行轨道交通建设、整合交通资源改善交通条件 体现在交通拥堵与城市用地空间无法拓展两方 关键词：TOD 交通基础设施 土地开发 一体化 时应重点关注的问题。本文拟通过笔者所参与 面，严重阻碍了地区经济的发展和人民生活水 的重庆市沙坪坝火车站改造概念性城市设计 平的提升。 Abstract: The integration of urban transport 为例，探讨如何通过老城区城市交通基础设施 infrastructure and land development is an 建设与土地开发一体化，最终实现土地集约化 2 现状分析与问题综述 important way to intensive use the land. 利用。 沙坪坝火车站改造区域位于沙坪坝核心区 This paper takes the case of reconstruction 北站东路、小龙坎新街、小龙坎正街之间；北 of Shapingba railway station conceptual 1 规划背景 临三峡广场商圈内的华宇广场以及重庆师范大 urban design as an example. Discuss how to 沙坪坝区位于重庆主城区西部，在重庆市 学、重庆八中等教育用地，南临沙坪公园、爱 construct integrated transport hub based on 主城区“多中心、组团式”的城市布局结构中 德华医院及部分居民区。铁路线路及站场利用 the existing transport infrastructure resources, 承担商贸和科教文化中心职能，历史上一直是 地形的自然高差建设，整体低于周边道路及用 and also consider the relationship with the 商贸公司和的文化设施聚集地，社会经济发展 地 8m 左右，其上有天陈路作为一条城市干道 surrounding urban land’s development. 在重庆处于前列。沙坪坝核心区用地单位较复 架空穿越。由于铁路站场的交通功能与封闭性 To achieve the integrated development of 杂