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运输题库考试试题 1、提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（10）%时，必须更换。 2、立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装置，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（1 ）层。 3、采用矿用防爆型柴油动力装置时，其表面温度不得超过（150）℃。 4、采用矿用防爆型柴油动力装置，燃油的闪点应高于（70 ）℃。 5、新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（30 ）kg/m的钢轨。 6、人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过（50 ）m时，应采用机械运送人员。 7、用架空乘人装置运送人员时，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（0.7 ）m。 8、电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（0.25 ）m。 9、卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（22 ）kg/m的钢轨。 10、提升容器的罐耳在安装时与罐道之间所留的间隙，使用木罐道时每侧不得超过（10 ）mm。 11、提升绞车的（保险闸）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。 12、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（5）%时，必须更换。 13、提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（2）mm。 14、提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（0.3）s。 15、提升装置装设的过卷保护装置是当提升容器超过正常终端停车位置（0.5）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 16、提升装置装设的过速保护装置是当提升速度超过最大速度（15）%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。 17、提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过（2）m/s。 18、上下车场挂车时，余绳不得超过（1）m。 19、提升速度超过（3）m/s的提升绞车必须装设限速装置。 20、架线电机车运输时，在行人的巷道内，自轨面算起，架线的高度不得低于（2.0）m。 21、提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（6）个月检验一次。 22、提升装置使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（7）时，必须更换。 23、调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置上翘（30°～40°）。 24、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（100）m 的距离。 25、倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（略大于一列车长度）的地点，设置能26、防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 27、井下采用人力推车时，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于（10）m。 28、列车的制动距离每年至少测定一次，运送人员时不得超过（20）m。 29、主要排水设备中工作水泵的能力，应能在（20）h内排出矿井24h的正常涌水量。 30、斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于（13）。 31、矸石山绞车的滚筒和导向轮的最小直径与钢丝绳直径之比，不得小于（50）。 32、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过（1°30 ）。 33、滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（2.5）倍。 34、用于辅助物料运输的滚筒直径在（0.8）m及其以下的绞车，可用手动闸。 35、立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（0.6）s。 36、井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，乘坐人员的间距不得小于（4）m。 37、装有炸药和装有电雷管车辆之间，必须用空车隔开，隔开长度不得小于（3.0）m。 38、主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（-2）mm。 38、架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（50）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。 39、提升机盘型闸液压制动系统（残压）过大将直接影响提升机制动力的大小，严重时会出现刹不住车现象。 40、提升机盘闸制动系统包括液压站和（盘式制动器）两部分。 41、提升机当操作手把在紧闸位置，电液调压装置动线圈没有电流流过时，液压站所残存的压力称（残压）。 42、矿井提升机制动系统由（闸）和传动机构组成。 43、在倾斜井巷中使用有接头钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍。 44、提升钢丝绳、罐道钢丝绳必须（1天）检查1次。 45、罐笼承接装置分为罐座、（摇台）和支罐机3种形式。 46、立井罐笼防坠器的空行程时间，一般不超过（0.25）s。 47、矿井提升