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选择一个硬铬替代 什么功能性镀铬？自1940年代以来一直在用镀铬，是一款功能强大，简单和廉价的过程。是非常简单的（铬酸，硫酸，有时增白剂和其它添加剂）和电镀溶液的过程是相当宽容。不幸的是铬酸（三氧化铬）是一种六价铬（Cr6 +）化合物，并且处理效率是相当低的，大部??分电流将水解的水，产生大量的氢气和氧气气泡。当他们上升到表面，这些泡沫破灭，投掷到空气中雾蒙蒙的六价铬。为了保护工人和环境，这雾有有效的空气处理系统被吸走。镀铬产生几种不同的废物流： ?Cr6 +的雾空气排放 - 工人的健康和安全问题，必须在厂区，空气污染问题外，被困在洗涤 ?Cr6 +的污染废水 - 释放之前必须进行处理，公共污水处理厂或河道 ?固体废物 - 必须作为危险废物处置： ?六价铬污染的污泥和屏蔽材料 ?六价铬污染的空气过滤器，固体和水从空气处理系统 地下水污染的泄漏和溢出（这是很少拥有现代化的厂房，具有双重密封的问题，但使用的是一个严重的污染源，在旧的棕色场植物）。 需要注意的是，镀铬的问题是在沉积过程。镀铬本身是良性的。在过去十年中排放的镀铬植物在美国已经变得非常小，电镀车间必须满足非常严格的EPA清洁空气法案的废气排放规定。他们已经这样做了，通过严格的工程控制和使用全氟辛烷磺酸烟雾抑制剂在电镀槽的组合。然而，全氟辛烷磺酸是一种长链已被发现是非常持久存在于环境，并正在逐渐被淘汰，留下的电镀车间控制工程控制排放量（洗涤器，水箱盖等）的氟化烃。镀硬铬是什么用的？硬铬耐磨应用在工业设备和车辆的一个非常大的数目，整个制造业，几乎所有的金属制造模具切削工具（通常是硬质合金刀具的用很辛苦CVD或PVD涂层薄）除外： 1。耐磨性 - 放下液压执行器，轴颈，铁路发动机轴，飞机起落架，和成千上万的其他元件的耐磨性由OEM（并提供 腐蚀保护措施）。推土机，除雪机，道路维修设备，挖土机，汽车运输，农业机械，矿山设备等几乎所有的液压执行机构是镀铬。在车辆上所有的发动机气门茎表面镀铬，因为有很多减震器。 2。工业工具 - 用于生产钢，铝和其它合金的劳斯莱斯，以及大多数其他材料，床单，如纸张和塑料片材，冲压工具和模具的一切，从微小的电连接器，汽车门，模具制造几乎任何塑料。总之，几乎所有的是从金属，塑料，或什至纸张制造依赖于镀铬，镀及其制造方法。 3。填海及重建 - 镀铬板用于采矿和飞机行业带来磨损或腐蚀的零件尺寸公差，让他们可以修复，而不是被替换大修商店。做到这一点的许多组件，从未镀的OEM，以及电镀元件的电镀已成为磨损或刻痕。 4。装饰用途 - 六价铬电镀也非常普遍的形式，一个非常薄的涂层，用于汽车和卡车上的镀铬镶边装饰，摩托车，厨房和浴室用具，如水龙头排水沟，和许多其他项目，需要一个明亮，有光泽的外观。许多装饰物品可以使用三价铬电镀（使用），但它是不容易做的，并不总是六角镀铬表面看起来完全相同。 镀硬铬的替代品有几个镀硬铬的替代品，现在使用的，根据不同的应用，它是否是一个OEM零件或组件被修复： ?热喷雾剂（HVOF） - 主要用于商用和军用飞机维修，更换和大型采矿设备的执行器。最佳性能。不能用于深的内部直径和高应变疲劳应用。 电和化学板（通常是基于镍钴铁，钴磷） - 适合内部。 ?真空涂层 - OEM应用。不重建。 ?热处理 - OEM应用。不重建。 ?激光焊接涂料 - 本地化的维修。 这些替代品的更详细的说明，请参见下文。热喷涂，超音速火焰喷涂代替镀硬铬最常用的技术是热喷（主要是，但不完全是HVOF）。虽然这是大多数应用的首选技术，它不一定是最佳选择。有大量的公司在美国各地和世界提供热喷涂服务，并从多家国际公司的设备和用品（热喷涂粉末）。热喷涂过程，在该过程中涂层材料的颗粒被加热，并使用高速气体喷涂的表面上涂覆了一些的总称。这是一个完全商业化的工业生产过程，可用于涂料，桥梁和雷达塔飞机部件和人工膝关节。由于热喷涂涂层很容易喷到0.020“（500微米）厚的，他们是很好的重建磨损的部件，这是主要用于硬铬板。 如果您目前使用的镀硬铬，你会发现热喷涂是一个相当大的文化冲击。 热喷涂是不是所有的困难，但它意味着在一个非常不同的方式做事情。 ?如果做得好，热喷涂会给你一个更高的质量，更可靠的涂层使用寿命更长。如果做得不好，涂层会剥落或多孔，或者他们会变成高效刀具撕掉密封和配合表面。 不像硬铬，那里有只小电镀添加剂和硬铬是你总是选择，有一个大的选择涂层材料，粉末，气体，设备类型和沉积条件。最常用的涂层材料更换为铬碳化铬 - 镍铬（Cr3C2的镍铬）和碳化钨钴（WC-Co和WC-钴铬）。 （请注意，在这些材料中的Cr是没有六价铬，尽管在加州CARB法规的误传）。 ?镀硬铬是非常宽容的，可接受的涂料没有很多的关注。热喷雾需要适当的流程定义，并严格控制。 ?工人需要更多的培训和技能，以