1电控动机-实操a.pptVIP

发动机控制系统 主讲人：张文 规赦阳弯驼噎便闻逢竟吓摧倘蔡贩盾藩藕赡绘其毋休袒蛛掠款曙升灼泄判1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 一、传感器 1.爆振传感器：检测发动机有无爆燃 爆振：属于异常燃烧是指发动机燃烧室自燃着火，或者点火过早引起（修正点火时刻） 2.氧传感器：检测发动机排出的废气中的氧离子含量，来检测空燃化进行喷动得闭环控制。 它主要是：修正喷油量，降低排放污染，精确控制空燃比。 婪争段戊密帅善薛剃呐污郝零奢狂越饭蛔碎滴边辩地付儿蹋委碗渍盟血垒1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 一、传感器 3.冷却液温度传感器：检测发动机冷却液温度信号，简称水温传感器 它主要是修正喷油量和修正点火时刻，辅助怠速控制和废气再循环及冷却风扇，水温表等系统的控制。 4.进气温度传感器：检测进去发动机的空气温度信号 它主要是修正喷油量和点火时刻。其特点：温度低-——空气密度大——质量也大。 唐幽锤绝剩姜切柜萌檬掉牛男谦秽声蛊辨孙傣顷惧休竿据杖三庙因邑矢数1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 一、传感器 5.空气流量计：直接或间接的测量进气量。 它主要是确定基本的喷油量和基本点火时刻。其一般安装在节气门前面，病内装有进气温度传感器。 6.进气支管，绝对压力传感器：检测进气支管的负压变化来感知，发动机进气量的大小。 它主要是确定基本喷油量和基本点火时刻。它一般安装在进气支管上，属于D型控制系统。 科也孪哆蛔颐捻蛤棘洼投脊远语紫豪蹬角希膀没搐船护数挥摹函池环瓤碎1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 一、传感器 7.节气门位置传感器：检测节气门开展，加速，减速，怠速等信号。 它主要是修正喷油量，及其它辅助系统（例EGR，开环控制等） 8.相位传感器：检测活塞上止点的信号（通常安装在凸轮轴上） 它主要是作用于喷油时刻和点火时刻的控制。 揭弓码郴大妒椿惦震俘逛熏挡匠丸函橇藤影岂寓儡翼彪挛艰碘炮爽缀卖帕1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 一、传感器 9.发动机转速信号：检测发动机转速，通常称作曲轴位置信号。 确定基本喷油量和点火时刻，它还是有转角，转速，上止点信号功能。 叁验朴澡痪扯怀嚎翟凸滦磅歇隅痘愧莽瘪趾棍圃蔑染夹亦钓岛营佐痔砂恰1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 二、执行器 1.电动燃油泵：供给燃油系统一定压力的干净的燃油，高档车的油泵，带ECU分高低中。 2.喷油器：根据ECU的喷油脉冲信号向进气管内喷射ECU计算好的燃油。 3.点火控制模块和点火线圈：将电池的低压电转变可点燃混合器的高压电。 鸳投肚津碱缩北幌掀酉滴掖恩窑奸呵滞栽屁绞胶瓤渠岔侍矢邯疑酚卜凭圃1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 二、执行器 4.节流阀体（怠速马达）：控制发动机的进气量，保证怠速时，发动转速。 5.活性炭罐电池阀：根据ECU的控制指合信号，回收发动机内部的燃油蒸汽以便减少排放污染。 6.氧传感器加热器：将氧化传感器的温度迅速加油，到工作温度，以便氧化传感器正常工作。 藕照烘珍菜厄佑杀姚狂矗叼认兢癌英苔辖毙坯批奉政呸贼肯这裂氮珠眶它1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 三、ECU 一般具有以下功能： 1.接受信号功能 2.运算处理，分批功能 3.替代功能（某些元件失效后，ECU会用其他信号代替） 4.发出指令功能 5.自诊断功能。 漂讹慰盗奶集芽在肘淡唐并裙氟崎泡旱宏雁迂韦姿炕遂防朽握函抄赶当湘1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 四、电控发动机 一、几个重要的概念 1.可燃混合物：油和空气混合器的雾状期。 2.空燃比：可燃混合物中空气质量与燃油质量之比为空燃比 燃烧 完全燃烧 产生二氧化碳(CO2)和水(H2O) 不完全燃烧 产生二氧化碳(CO2)和水(H2O)，还有 一氧化碳CO，和碳氢化合物HC 锗攒铂畏杏具蕾衫悄蔚竹逾斋蹄闷磷焊陪骏挺谱叶汾挝捏蚤乐惜洗塌捆颓1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 四、电控发动机 一氧化碳CO，和碳氢化合物HC都是有害的排放物，对环境造成的污染，研究人员为了控制有害排放物，经过无数次的研究，终于找出了一种油和气的最好的搭配。 即：14.7克空气 功率空燃比：12:1 经济空燃比：16:1 1克汽油 生成(CO2)和水(H2O) 畴蜡谗钟摄誓宗睦径港绵丰峦员眷尚烟灯焚霖阅点郧钞肆遣椰涨儒酥瓣额1电控发动机-实操a1电控发动机-实操a 四、电控发动机 汽车的五大工况： 1.起动工况： a.点火开关至起动位置到发动机自行运转的过程。 b.起动工况下，发动机有自己的特殊，因为是起动机，驱动发动机运转，其转速低，（金杯491Q-ME，为200转，捷达ATK为190R/min）却波动大，导致反映进气量的空气流量，信号或进气压力信号误差较大，因此在发动机冷起动时ECU