3)平面机构自由度的计算。.ppt

　　 3．滑动轴承的类型、结构及特点 　 (1) 滑动轴承的类型 　　滑动轴承按承受载荷的方向分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。 　　(2) 滑动轴承的应用范围 　　 1)工作转速很高的轴承。因滚动轴承在很高转速下，寿命大大降低。 　　 2) 对轴的支承位置精确性要求很高的轴承。 　 　3) 特重型轴承。 　　 4) 承受较大冲击和振动载荷的轴承。因滑动轴承中的油膜有 缓冲和减振作用。 　 5)根据装配要求必须做成剖分式的轴承，如曲轴用的轴承。 二、学习指导 　　6) 径向尺寸受限制的轴承。滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承 的要小（但轴向尺寸比滚动轴承的大）。 　　7) 在特殊环境下工作的轴承，如在水或腐蚀性介质中工作。 　　8） 在一般工作条件下，但要求结构紧凑、简单及价廉等情况 时，也常用滑动轴承。 　 (3) 滑动轴承的特点 　　1）高速、高精度、重载、巨大冲击和振动的工作条件。 　　2）结构简单、紧凑的一般工作条件和特殊的工作环境。 　　(4) 径向滑动轴承的主要结构形式 有整体式和剖分式。它一般由轴承座、轴瓦、润滑装置和密封装置等组成。 二、学习指导 　　4. 轴瓦 　　轴瓦是滑动轴承中的关键零件，其工作表面既是承载表面，又 是摩擦表面。因此，轴瓦的材料选取是否适当以及结构是否合理， 对滑动轴承的性能将产生很大的影响。 　 (1) 轴瓦和轴承衬的材料 　　 1）对轴承材料的基本要求是：要有足够的强度；良好的减摩 性和耐磨性；良好的塑性、顺应性和嵌入性；良好的导热性和抗胶 合性。 　 　2）常用的轴承材料有：金属材料、多孔质金属材料和非金属 材料。 二、学习指导 a) 金属材料。 轴承合金：它是锡、铅、锑、铜的合金，具有良好的减摩性和 抗胶合能力，顺应性、嵌入性和跑合性也很好，但强度低、硬度低、 价格高，不能单独制成轴瓦，只能作为轴承衬材料使用。它主要用 于重载和中、高速的工作场合。 铜合金：它是铜与锡、铅、锌、铝的合金，是广泛使用的轴承 材料。铜合金具有较高的强度和较好的减摩性和耐磨性，但顺应性、 嵌入性和跑合性不如轴承合金。铜合金分青铜和黄铜两类。青铜的 减摩性和耐磨性比黄铜好，是最常用的轴承材料。青铜有锡青铜、 铅青铜和铝青铜等几种，其中锡青铜的减摩性、耐磨性和抗腐蚀性 能最好，适用于中速、重载的场合。铅青铜具有较高的抗胶合能力 和冲击韧度，适用于高速、重载的场合。铝青铜的强度和硬度都较 高，适用于低速、重载的场合。黄铜适用于低速、中载的场合。 二、学习指导 铸铁：包括普通灰铸铁或加有镍、铬、钛等合金成分的耐磨铸 铁和球墨铸铁，铸铁具有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，易于 加工；但塑性、顺应性、嵌入性差，故适用于轻载、低速和不受冲 击的场合。 b) 多孔质金属材料。多孔质金属材料制成的轴承又称为含油 轴承，它具有自润滑作用。这种材料是金属粉末经压制和烧结而成， 材料呈多孔结构，轴承工作前经热油浸泡，使孔隙内充满润滑油。 工作时由于热膨胀以及轴颈转动的抽吸作用，使油自动进入润滑表 面；不工作时因毛细管作用，油被吸回轴承内部。若能定期浸油， 效果更佳。这种材料耐磨性好，价格比青铜低，但强度较差，故适 用于不便加油的中低速、平稳、无冲击的场合。 二、学习指导 ⒍ 轴的计算 轴的结构设计之后，其形状和尺寸已确定，零件在轴上的位 置、外载荷及支反力的作用位置亦可确定，这时即可对轴进行强 度和刚度计算。 (1) 轴的强度计算 1）对传动轴可校核其扭转强度或计算直径。 2） 对转轴主要是进行弯扭合成强度校核计算，步骤如下： 　　 a) 画出轴的计算简图，求出水平面内和垂直面内的支承反 力。对传动件上的载荷可简化为作用在轮缘宽度中点的集中力， 支反力作用点的位置根据轴承类型确定。 二、学习指导 b) 计算水平面弯矩MH ，并画出水平面弯矩图。 c) 计算垂直面弯矩MV ，并画出垂直面弯矩图。 d) 计算合成弯矩 ，画出合成弯矩图。 e) 计算轴的转矩 T（T=9.55 × 106P/n），画出转矩图。 f) 计算当量弯矩。根据第三强度理论，当量弯矩 式中α是根据转矩性质而定的应力校正系数。对于对称循环变化的转矩，取 ；对于脉动循环变化的转矩，取 ; 对于不变的转矩，取 。当转矩变化规律不易确定时，可视转矩按脉动循环变化，取α≈0.6。 二、学习指导 或 在同一轴上各截面所受的载荷是不同的，设