汽车喷系统检修.ppt

情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修 ;喷油器的检修;1;;1.理解喷油器的作用、类型、结构、原理、特性。 2.正确读识喷油器控制电路图。 3.掌握万用表、示波器、故障诊断仪的正确使用。 4.掌握喷油器控制电路故障分析方法。 5.掌握喷油器故障的检修方法。 ;理论知识;1、作用 将燃油以一定压力喷出并雾化。;2、分类;底部给油;高阻(电阻为13～16Ω);3、结构;当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，克服回位弹簧弹力和阀的重力吸动衔铁上移，衔铁带动针阀从其座面上升，喷油口打开，燃油喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧使针阀迅速关闭，喷油器停止喷油。 ;低电阻喷油器的控制 串附加电阻； 喷油器驱动电压一般为5V～6V。 ;1.电压驱动型喷油器的控制电路;2.3.3 喷油器的控制电路;故障分析;（1）检测喷油器是否动作;（2）检查喷油器的控制电路（电路故障）;试灯;用示波器测量控制信号波形;波形分析;（3）检查喷油器的堵和漏（机械故障）;车型：威驰轿车。 症状：怠速不稳、加速滞后、动力不足。 诊断：连接解码器，无故障码。读数据流发现氧传感器信号电压偏低，混合气偏稀。首先检测系统油压，连接燃油压力表，怠速时油压为235kPa，燃油压力正常。又检查了进气压力传感器、节气门位置传感器和水温传感器均正常。检查进气系统，无真空泄漏迹象。最后拆检喷油器发现喷嘴已严重堵塞。 修复：更换一套新的喷油器后，所有故障现象消失，轿车怠速平稳、加速自如。 分析：喷油器堵塞后，造成实际的喷油量偏少，从而引起动力不足。;车型：帕萨特1.8T轿车搭载AWL发动机。 症状：该车行驶里程8000km??车主反映发动机偶尔起动困难及自动熄火，曾维修过，没有发现故障点。 诊断：初检发动机，一切正常。询问曾经维修过该车的师傅，得知该车第一次路试时，在行驶途中突然熄火，之后打不着车，只能将车拖回修理车间。可是到车间后一打就着，之后经过多次试车一切正常。用诊断仪VAG1552查询电脑存储，有4个故障代码，分别是4个喷油器对正极短路或断路，且为偶发性故障（SP），清除后不再出现。因为是偶发性故障，估计应是线路问题，所以先检查喷油器相关线路。测量喷油器电源线路时，发现电压只有8.6V，此电压应该是12V，电压过低。于是仔细检查喷油器线路，拆下组合仪表及仪表下饰板，找到喷油器线路的正极接点，看见正极接点松动，并没有固定。 修复：固定接线点，经过很长较差路段试车，再无启动困难或熄火等故障。 分析：喷油器电源线路正极接点松动后，当车在较差路面行驶时，由于颠簸使喷油器断电导致发动机熄火。;学习小结;知识拓展 1.单点喷射喷油器 2.空气罩喷油器