近年来重点工作开展情况.docVIP

县交通局近年来重点工作开展情况 及2012年重点工作安排 一、近年来交通工作总结 （一）交通基础设施建设成绩斐然 我县作为实施“村村通水泥路”工程试点县，上级先后共下达建设计划1432公里。截止2010年底，所有工程项目全部完工，实现所有行政村通水泥路的目标，为县域经济社会发展发挥了交通先行的助推作用。 完成国债项目范栏路、石高路一期工程共32.87公里建设任务。完成省通达工程广响路、太长路、陈石路、永元路20.5、众磨路、杨马路共73.5公里建设任务。同时大修改造了马店路、八青路、王黄路共38公里建设任务。八双路13.35 完成７道计536.78延米（薛桥、刘河湾、刘岗桥、孟桥、沙河桥、四房桥、五七桥）渡口改桥梁计划，共计投资近900万元，同时完成马家渡、板桥两道渡口的标准化建设任务；完成元疃桥、别虞桥等33座危桥改造任务。同时为配套村村通班车工程，在全县新建设客运站7个，候车亭70个，招呼站131个。 通过近几年建设，目前，全县农村路网逐步完善，等级公路普遍提高，路况明显改善，形成了以国省道为主骨架，县乡公路与主骨架配合，干支线相连、四通八达、村村相通的格局，实现了通乡（镇）公路全部三级或三级以上，所有行政村通水泥路、睛雨通车的目标。全县公路总里程已达3570公里（不含城市道路），其中高速公路107.1公里，省道93公里，重要县道137.6公里，一般县道352.2公里，乡村公路2880.1公里，公路密度达161.5公里/百平方公里，为推进我县跨越式发展提供了更好的交通条件。 （二） 重点工程建设项目保障有力 完成合六高速公路、合宁高速公路四改八扩建工程和合店路改建一期工程（包公铜像至312国道口）建设任务，现均已通车运营。全力以赴保障重点工程项目合店路二期改建、合马路二期扩建、南淝河大桥及环巢湖道路工程项目的施工环境，确保重点工程项目顺利实施。 （三）农村公路养护体制改革成效显著 出台了《肥东县农村公路养护管理实施细则》，制定了农村公路管养制度和办法，实行在册公路养护全部合同管理，基本上做到了“有路必养”。改革后全县好路率明显提高，已由原来的77%提高到82%，上升了5个百分点。 （四）合店线公交化改造创“店埠模式” 成功收购合店线原经营336辆面包车和30台中巴车，开通了合店线公交班车，投放了84辆豪华大巴，设置了4条公交线路，全程19公里票价1元，创造了“店埠模式”，每年为全县居民节省费用约7000万元。 （五）成功实施店撮线公交化改造 2010年12月，我们又成功实施了店埠至撮镇客运公交化改造，开通了店埠至撮镇36路公交车。此次公交化改造打破了城乡二元分割体系，缩小了城乡差距，拉近了县城与工业重镇撮镇的距离，店埠、撮镇两地人民群众共享城市优质公交资源和文明发展成果，同时，也创下了多项记录：一条线路由政府投资460万购置12台10-11米豪华公交车、每年可为乘客节省费用511万元，在整个改造过程中化解矛盾得力，社会大局始终稳定，没有出现一起上访。 （六）深入推进村村通班车工程 完成全县222台微型面包车收购，投放了100台中巴车，新开通61个行政村客运班线，实行“五定、三统一”（定点、定线、定时间、定班次、定票价；统一经营期限、统一服务标准、统一车身标识）。目前，全县行政村通班车率已达99.4%，比农村客运班线改造前提高了18个百分点，极大满足了人民群众出行需求。 （七）全力维护县内客运市场秩序 克服重重困难，排除种种干扰，完成我县277台“县内临时客运”小汽车转换为出租汽车的工作，使我县首次拥有真正意义上的出租汽车，满足人民群众安全、便捷、舒适的出行需求，彻底改变过去城区客运市场难以实施有效监管的被动局面，这在我县交通发展史具有里程碑意义，提升了县城对外形象。 二、2011年重点工作总结 （一）县乡公路改造工程 2011年县乡公路改造工程是县委、县政府确定的“十二五”首批重点建设项目之一，计划改造县乡公路53公里，分别是青春-牌坊、范店-栏杆、八斗-范店、古城－岱山湖四个项目，按三级公路标准建设，设计路基宽8.5米至10米，路面宽度7米，为水泥混凝土路面，工程概算总投资约7700万元。自4月12日全面开工以来，局主要负责人高度重视，抽调业务精、素质高、责任心强的同志分3个组加强对工程的监管，并多次深入施工现场，加强与相关乡镇的沟通协调，积极主动为施工单位创造良好的施工环境，同时，督促施工单位在抓好工程质量的同时，抢工期，赶进度，力争把今年县乡公路改造工程打造成精品工程、示范工程。截至目前，所有工程项目正按计划快速推进。其中，青春至牌坊18公里的级配碎石和水泥稳定基层已全部完工，浇筑混凝土路面8.5公里，完成投资1350万元，占投资额71%；范店至栏杆的13.8公里基层全部完工，浇筑混凝土路面9.5公里，完成投资145