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锦州市声环境质量变化趋势及预防措施 　　摘要：基于锦州市 “十二五”期间功能区噪声、道路交通和城市区域噪声监测的现状，分析了锦州市近5年来的噪声变化趋势，并提出了改善声环境质量的预防措施 关键词：声环境； 变化趋势； 预防措施 中图分类号：X827 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）6-0080-02 1 引言 “十二五”期间，随着锦州市城市建设规模的不断扩大，工业生产和人口密度的增加及交通运输业的高速发展，市民的居住环境也有了较大的改善。为了适应城市环境管理的需要，有效控制噪声污染，提高城市的声环境质量，该市进一步加强了噪声管理和防治工作。“十二五”与“十一五”相比，除道路交通环境噪声有所上升外，功能区环境噪声和区域环境噪声均略有下降，但变化均不显著[1] 2 锦州市近五年噪声监测现状 “十二五”期间，锦州市共进行了城市功能区噪声、道路交通噪声和区域环境噪声三大类监测。功能区噪声是在每个监测点随机抽样1 d，24 h连续监测，统计小时内均值。近5年监测结果见图1～图2 从图1、2可以看出：“十二五”期间在四类功能区中，总体变化不大，基本趋势一致。昼间均值为57.6 dB，夜间均值为49.8 dB 道路交通噪声是每年春季监测，在车流量较大的主要道路37条，设置41个监测点位。结果见图3 从图3可以看出：“十二五”期间，主要交通干线交通噪声小于68 dB的路段最长，5年平均为53.7 km，占干线长度的40.6%。超过70 dB的干线长度呈上升趋势。道路交通噪声昼间平均值为68.6 dB，各年昼间平均等效声级在67.4～69.5 dB之间 城市区域环境噪声是每年监测一次，有效测点206个，网格尺寸600 m×600 m，网格覆盖面积在建成区面积的95%以上。监测结果见表1、表2 从表1和表2可以看出： “十二五”期间，除2014年锦州市区区域环境噪声质量网格测值达标率为86.4%，其余各年达标率均在90%以上，3类区和4类区的达标情况略好于1类区和2类区 3 声环境质量变化趋势与预测 采用Daniel的Spearman秩相关系数法对2011～2015年各类功能区环境噪声变化趋势进行检验。结果显示：各类功能区昼间和夜间噪声在0.01%的可信度水平上变化趋势均不显著，见表3 应用秩相关系数法对2011～2015年锦州市区道路交通噪声变化趋势进行检验，结果表明，2011～2015年道路交通噪声变化趋势不显著，见图4 应用秩相关系数法对2011～2015年锦州市区区域环境噪声变化趋势进行检验见图5，结果表明2011～2015年锦州市区区域环境噪声污染变化趋势不显著 锦州市“十二五”期间功能区环境噪声、道路交通环境噪声和区域环境噪声基本稳定，与“十一五”相比较，除道路交通环境噪声有所上升外，功能区环创建美好的生活环境，充分利用城市绿地降噪的功能。城市绿化不仅美化环境，净化空气，同时在一定条件下，对减少噪声污染也是一项不可忽视的措施。国外先进国家多采用道路两旁的林带来控制城市交通噪声对周边环境的污染，同时高标准的居住小区也都有很好的绿化环境 4.2 优化城区现有功能布局 迁出与居民混杂的噪声源企业，对搬迁困难的企业加大厂房、围墙隔声、吸声、减震和消声等措施，治理仍不能稳定达标的，要提前关闭，搬出城区。对重点工业噪声源，需要发展高新技术生产，替代传统落后的加工业，提高生产效率，降低噪声污染 4.3 合理调整车流量 控制摩托车、加强公共交通事业的发展，合理安排公交线路和车次，积极有序引导小汽车的发展，减少车辆造成的道路拥挤所引起的噪声污染 4.4 加强监管力度 禁止夜间施工，规定设置声屏或采取其他有效措施。对建筑施工采用建筑单位申报，环保部门审批发放施工许可证，施工单位公示，群众监督的方式管理。严格控制作业时间，确需连续施工的，必须办理审批手续 4.5 加强环保宣传 充分利用媒体宣传环境保护知识，提高市民的环保意识，提高群众对噪声污染问题的重视程度，及时阻止和控制噪声污染的发生，并采取措施自我保护。[2]5 结语 城市噪声公害是环境的一大污染，是当今城市发展无法回避的课题，我们要解决好城市噪声问题，一定要从城市可持续发展的高度去认识，提高居民的环境意识，树立统筹兼顾、可持续发展的观念，为市民创造一个安静、清洁的最佳人居环境 参考文献： [1]锦州市环境监测中心站.锦州市环境质量报告书，2011～2015[R].锦州：锦州市环境监测中心站，2015. [2]陈 军.锦州市空气质量现状及变化趋势分析[J].北方环境，2012（4）. 1