鱼与熊掌亦可兼得细数那些出色的越野.docVIP

。 鱼与熊掌亦可兼得 细数那些出色的越野SUV 2012-10-17 14:40:07 厂商供稿 【大中小】 承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，目前大部分轿车采用这种车身结构。 非承载式车身结构示意 非承载式车身结构示意 1960年正式投入生产并装备美军的M151系列轻型越野汽车，采用全焊接钢制承载式车身结构，外形小巧，质量较小，四轮独立悬挂，可接入CH-47或CH-53的机舱，或用UH-60直升机吊运。 在很多人的概念中，越野车领域还是非承载式车身的天下。但是，一些越野SUV使用的却是承载式车身，而其表现出的强劲越野实力也出乎人们的预料。大切诺基、超级维特拉、途锐、宝马X5、沃尔沃XC90、发现4、览胜等众所周知的强悍越野车型都同是选用了承载式车身结构，而这类车型中最具代表性的堪属“地表王者”帕杰罗。下面就一起来细细探究这一现象出现的原因。 我们现在接触的非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。这种结构的最大优点就是车身强度高。但是却其有着无可避免的缺陷，其一是重量大，另一点是车辆重心偏高。由于非承载式车身的这些缺陷，随着汽车技术的发展，人们研发了承载式车身。与前者互补，承载式车身有着较多优点，重量轻，固有频率震动低，噪音小，而且重心较低，行驶平稳，车内空间利用率也比非承载