利用创造性补偿实现小型放大器驱动200mW负载.PDF

利用创造性补偿实现小 为保持精确的电桥激励电压，芯片和封装的组合热性能同样 十分重要。不幸的是，驱动大输出电流时，某些运算放大器 的性能下降明显。输出级功耗使得芯片上的温度梯度极大， 型放大器驱动200 mW 从而导致匹配晶体管和调节电路之间的不平衡。ADA4661-2 设计用于驱动大功率，同时抑制这些温度梯度。 负载 反馈环路稳定 作者：Mark Reisiger 满足负载-电容规格不容易，因为大部分运算放大器在不使用 外部补偿的情况下无法驱动10 nF的容性负载。驱动大容性负 概述 载的一种经典技巧，是使用多个反馈拓扑，如图1所示。图中 在很多应用中，都需要用到能够为负载提供适当功率的放大 隔离电阻RISO将放大器输出和负载电容CLOAD 隔离。将输出信 器；另外还需保持良好的直流精度，而负载的大小决定了目 号V 通过反馈电阻R 进行回送，便能保持直流精度。通过 OUT F 标电路的类型。精密运算放大器能驱动功率要求不足50 mW 电容CF反馈放大器输出，可保持环路稳定性。 的负载，而搭配了精密运算放大器输入级和分立功率晶体管 输出级的复合放大器可以用来驱动功率要求为数W的负载。 如需使该电路有效，RISO必须足够大，以便总负载阻抗在放 但是，在中等功率范围内却没有优秀的解决方案。在这个范 大器的单位增益频率下表现出纯阻性。这是很困难的，因为 围内，不是运算放大器无法驱动负载，就是电路过于庞杂而 该电阻上会有电压降。通过分配最差情况下的剩余电压裕量， 昂贵。 可确定RISO 的最大值。6.75 V电源以及5 V输出允许1.75 V总压 差。放大器VOH 占用总压差的900 mV ，因此电阻上的压降最 最近在设计惠斯登电桥驱动器时，这种两难处境更为明显。 高允许达到850 mV。如此，便可将RISO 的最大值限制为20 Ω 。 激励电压直接影响失调和范围，因此需要具有直流精度。这 2 nF负载电容在该放大器的单位增益交越频率4 MHz处产生 种情况下，源极电压和电桥之间的容差不足1 mV。若以7 V 一个极点。显然，多反馈无法满足该要求。 至15 V电源供电，则电路必须以单位增益将电桥从100 mV驱 动至5 V。 使问题变得更为复杂的是，它能使用各种不同的桥式电阻 例 如，应变计的标准阻抗为120 Ω或350 Ω 。若采用120 Ω电桥， 则放大器必须提供42 mA 电流，才能保持5 V电桥驱动能力。 此外，电路驱动能力必须高达10 nF。这是考虑电缆和电桥耦 合电容后得到的数值。 放大器选择 设计该电路的第一步，是选择可以驱动负载的放大器。其压 差 (VOH) 在目标负载电流情况下，必须位于电路的可用裕量 范围内。针对该设计的最小电源电压为7 V ，最大输出为5 V。 图1. 多反馈拓扑 若裕量为250 mV ，则可用裕量 (VDD – VOUT) 等于1.75 V。目 标负载