URNT01城市轨道交通新技术综合概述.pdf

城市轨道交通概述 一、城市交通系统 地铁 轻轨铁路 轨道交通 市郊铁路 公共交通 电车 公共汽车 巴士 城市交通 导向巴士 准公共交通 出租车 出租机动三轮 非公共交通 私家车 自行车 （非机动运输） 步行 （非机动运输） 各类交通系统的适应范围 讨论:何谓城市轨道交通? 二、城市轨道交通定义 我国国家标准 《城市公共交通常用名词 术语》中，将城市轨道交通定义为： “通常以电能为动力，采取轮轨运转方式 的快速大运量公共交通之总称。” 想一想:大力发展城市轨道交通的原因? 三、城市轨道交通的意义 (一)城市中的交通问题 1.交通拥挤 研究表明，城区交通流的 速度每10年降低5%，拥挤的严重性随 城市规模增加而增加。 2.环保问题 机动车是构成烟雾的两种主要污 染物－CO和臭氧的主要来源。在许多城市超过 了世界健康组织(WHO)推荐的标准。 另外据经合组织 （OECD）估计，发达国家有 15%的人口生活在65分贝以上的高噪声环境下， 这些噪声主要来自交通；还有重型货车及夜间 装卸引起的震动。 3.交通事故 目前每年有25万人死于交通事故， 1000万人受伤，欧盟15国道路交通事故每年死 亡人数为4.4万人；其中，以葡萄牙、希腊的交 通事故率为最高。 4.城市美学 新增交通设施的建设，对历史建筑 的损坏以及空地的减少均会破坏城市景观。 5.土地消耗 机动车停车场的建设方便了机动车 使用者，但对其他行人、非机动车用户来说则是 障碍。 6.全球变暖 主要是燃料 (固体及液体)燃烧所致。 目前，交通排放的CO占全部排放量的25%，且其 数量在逐年增加。 按人公里排放的CO2计算，当轨道交通排放为1 时，公共汽车的排放为2.7，私人汽车的排放则 高达8.3。 7.能源消耗 在多数发达国家，运输部门所 用的能耗占国家各行业总能耗的25%以上。液体 燃料比例更大。日本的研究表明：按人公里计 算，轨道交通能耗为1时，公共汽车能耗为 1.8，私人汽车能耗为5.9，飞机为4.1。 8.城市分散化 机动车运输的发展导致了居 民出行距离与出行时间的增加，从而使出行时 间和空间更为分散；它反过来又增加了人们对 轿车的依赖；减少了公共交通发展的可能性。 (二)我国城市交通现状 1.城市人口剧增 2005年中国城市人口排名 （l）重庆 2774万 （2 ）上海 1742 万 （3 ）北京 1538 万 （4 ）临沂 1100万 （5 ）成都 1054万 （6 ）保定 1047 万 （7 ）天津 1046万 （8 ）广州 1043万 （9 ）周口 1043 万 （10）哈尔滨 970万 2012年 已经有更加明显增加 2.交通阻塞，行车速度慢引起交通阻塞 原因: （l）道路面积少 （2 ）人口密度大，客流量大 （3 ）缺乏科学的现代化管理 3.交通秩序混乱 4.城市公交结构不尽合理 城市交通的突出的问题表现在城市公共交通方面。 主要信赖