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城市道路排水设计分析 冯剑 （浙江中和建筑设计有限公司） 摘要： 3 本文介绍了城市道路排水的内容，论证分析了路基排水、路面排水 水量最多不超过1000In 适用于较小的立体交叉。③通过设置排水 和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。 泵站的方法来排除汇集在地势较低的水，但是现实中多数地区考虑 关键词： 城市道路 排水设计 路基 路面 到节约电费、减少物业管理和人员操作应尽量减少排水泵站的设置。 0 引言 2.2 潮湿和过湿路基的排水设计 潮湿和过湿路基应首先应该 水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。道路路面积水，会降 疏干和换填处理。对于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在 低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不 路基两侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，将路基 利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路 水排到排水沟内，从而疏于路基；对于过湿路基，含水量较高，无法晾 基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。造成断 晒和疏干。只能采取换填的方式进行处理，如换填好土，换填透水性 板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。在设计城市道路时，为保 好的材料等。 证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速 2.3 降低路基地下水位的设计 降低路基地下水位，使路基处于 及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部 干燥状态。在下穿式立交处一般路面标高较低，大部分路基位于地下 分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及 水位以下，特别是南方地下水位较高而雨水又多地区，若路基长期浸 时排除生活污水和生产废水。所以城市道路排水是城市道路设计的 泡在地下水中，导致路基湿软、变形、强度降低，最终发生破坏。降低 一个重要组成部分。城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的 地下水位通常可以在路基下地下水位一定高度范围内设置暗沟、渗 排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种 沟和渗井等。 工业废水和生活污水。 2.3.1 暗沟 相对于地面排水的明沟而言，暗沟又称盲沟，具有 1 道路排水设计的内容 隐蔽工程的含义。从盲沟的构造特点为沟内分层填以大小不同的颗 道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减 粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指 少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一 定的地点。暗沟的设置方法在沟底和中间回填粒径3cm—5cm 的碎 类排水；二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减 石或卵石，在粗粒碎石的两侧和上部按一定比例分层回填较细的粒 少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下 料、中粗砂、中砾等作为反滤层，逐层粒径比例大致按4 ：1 递减，或 渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。 者采用土工布包裹有孔的PVC 管，管四周填以等粒径的碎石、砾石 第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部 组成盲沟。但盲沟的排水能力较小，不宜过长，沟底具有1％2 ％的纵 设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑 坡，出水口底标高高于沟外最高水位20cm ，以防止水流倒流。 在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地 2.3.2 渗沟 采用渗透的方式将地下水汇聚于沟内，并通过沟底 基处理路段f 如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫 通道将水排至指定的地点。此种地下排水设备称为渗沟，它的作用是 层，以加快排水。 降低地下水位和拦截地下水。渗沟的设置位置视地下排水的需求而 第二类排水设计一般包括：①路面水：通过道路横坡、急流槽、边 定，与盲沟的漫置相仿。但沟的尺寸更大，埋植更深，而且要进行水力 沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基