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避震器的调整方法 ◆避震器的基本名称 ◆山地车为什么需要避震器 ◆为什么不单 是弹簧还需要oil damper ◆要懂得dual(negative)和coil spring特性的不同 ◆在家里也能进行 的必需的基础调整 ◆避震器小知识 ◆避震用语 ◆介绍国外7种牌子的避震 叉的机能 避震的基本名称 1 山地车为什么需要避震器 你真的了解避震器的作用吗？ 山地车为何安装避震器？若你了解它，调整、安装就好多 了。假若骑在没有避震的山地车骑行在山地、阶梯等时，振 动或冲击通过轮胎、车架传递到你的身上，会感到很不适 服。若有了避震感觉就完全不同了，因此很容易使人认为 「避震器是为了减少了振动或冲击而安装的」。这是主要的 原因之一，但是还有一个更重要的原因。现在谈一谈第二个 重要的原因。 避震器的重要作用是与地面接触。不只是山地车，任何有车轮的交通工具都与地面接触后所产生的摩擦力，使车子转弯、停 止、加速度。车子若在冰地上面，刹车失灵，很难小转弯、或者难于加速度。这也说明了有了高性能的刹车器，若与地面之间 没有抓地力，它就不能发挥作用，若车轮离开了地面，刹车器的作用等于零。使用高性能轮胎也是没有用的。因此使用避震器 的重要原因应该是，尽可能在「正确的压力」下把「车轮压在地面上」并「抓地」。 山地车受到地面的凸起物的冲击时，瞬间轮胎会飞上空中，此刻轮胎与地面没有接触，握把力变成零。这时硬开动刹车，转向 车体时就会摔倒的，开动刹车器时它不会起作用，只能离开目前的路线。；以显微镜似地观察骑行时摔倒的姿势，原因就是如 上所述的现象引起的。 山地车在越野赛或者旅行时，为了减轻疲累，重视避震器的吸收振动的能力，但是请记住存在避震器的重要原因之一，是如何 有效地让轮胎接触地面。关于这一点，有300mm冲程的motocross自行车；200mm的down hill自行车；80mm的越野用自行 车，或者据说冲程不到20mm的F-机器都是一样的。请看上图：图所表示的是有避震器和没有避震器的情况下越过地面裂口时 的对比。其裂口只有小石头大小，但其道理是一样的，不单是直立的姿势情况下，拐角时的倒伏姿势时也是一样的，轮胎没有 接触地面的话，使用超高级的轮胎也是没有用的。 为什么不单是弹簧还需要 oil damper danber 是用来抑制弹簧的活动 讲到避震器首先给人们的印象是金属弹簧，实际上弹簧的作用只 不过是使车体支持在某一个位置上吧了，直接影响骑行的是筒体