浅析车联网发展介绍.doc

浅析兰州市车联网发展 摘要：本文从车联网概念出发，简单介绍了车联网应用、特性及功能。详细阐述了车联网的相关应用技术，并根据当前技术情况点明其中那些是成熟技术，那些还欠完善等。最后进行了简单的总结。 一、 需求分析 据调查显示，截至2011年2月兰州市机动车保有量已经达到43万辆，增长速度大幅提高，交通拥堵现象愈加突出。同时，车位供需矛盾突出，停车供应结构不合理，路边停车比例过高(兰州机动车的违章停车率达到了19.6%)。车辆违法停放现象随处可见。停车泊位紧缺，停车场建设滞后，车辆乱停行为严重。在交通主干线路上，由于其智能化信号控制程度不够，交通需求无法在主干线路上进行均衡，无法根据需求进行相关的供需控制，容易产生拥堵瓶颈。再者，兰州市由于受到地理条件限制，交通状况堪忧，研究与发展“车联网”已经势在必行。实施“车联网”系统，能够全面实现车辆精准识别、路网动态监测、道路管制、假套牌车、黑车、盗抢车辆稽查、肇事车辆逃逸追查、车牌防伪等方面的系统化、数字化和信息化。另外，从服务层面来讲，既可以为广大市民提供方便快捷的区域性路网交通流信息查询，也可以通过手机等通讯终端，多平台及时发布路况信息，引导和分流机动车辆，有效缓解交通拥堵。特别是系统还具备一系列强大的辅助功能，比如通过对车辆基本信息的采集，可以有效开展车辆的区域性防盗，好比为每辆汽车安装了定位系统，随时掌握车辆动态。另外，也可以实现车辆各项缴费的及时告知和电子支付，提供不停车收费(ETC)、停车场信息等功能。 二、研究背景 自2005年国际电信联盟(ITU)发表了《The Internet of Things(物联网)》的年度报告,向世界宣告物联网时代即将到来。随着物联网的快速发展,另一个新型概念——车联网应运而生。在上海世博会通用汽车的“车联网——网联城市智能交通”专题论坛上,各界专家深入分析并论证了车联网相关技术的发展及其对未来城市交通模式的全新改变,广泛看好车联网的发展前景,认为车联网是汽车未来的发展方向。“两化融合”提供了重要的体制保障，而车联网是两化融合的现实结合点。车联网的建设主要涉及到汽车制造业和通信业。而这两个行业的主管部门通信发展司、装备工业司同属工信部。此外，RFID等电子技术产品的研发生产厂商、IT系统集成提供商、无线频率规划管理的部门，以及负责物联网编码制定的标准化组织，也都是由工信部主管或者主导。因此，几乎车联网建设的一切问题都能够在一个部委领导下协调解决。在上述一系列国际国内政策及大形势下，兰州市作为有望成为全国“车联网”试点城市之一目前，车联网的主要应用是Telematics（车载信息服务）。美国、日本和欧洲的Telematics应用较为成熟。全球应用成功的Telematics有日本的VICS?中心、丰田的G-BOOK?以及通用的ONSTAR。韩国正处于初期发展阶段。在我国，Telematics是一个新兴的用于汽车通讯市场及个人应用的系统。射频识别RFID(Radio Frequency Identification)是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别过程无须人工干预随着相关技术的发展，近年来RFID技术发展迅猛，被认为是21世纪最有发展前途的信息技术。目前，国外RFID测试已有了实质性进展。HP，IBM，SUN及Microsoft等公司已开始在世界各地建立测试实验室，开展相关研究和试验 6、互联网技术 车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合。车联网是通过整合车、路、人各种信息与服务，最终都是为人（车内的人及关注车内的人）提供服务的，因此，能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端，因此电脑、手机也是车联网的终端。现有互联网及移动互联网的技术及应用基本上都能够在车联网中使用，包括媒体娱乐、电子商务、Web2.0应用、信息服务等。当然，车联网与现有通用互联网、移动互联网相比，其有两个关键特性：一是与车和路相关，二是把位置信息作为关键元素。因此需要围绕这两个关键特性发展车联网的特色互联网应用，将给车联网带来更加广泛的用户及服务提供者。 　　上述技术和应用应是车联网近期需要重点发展的技术和应用，在这些技术中，由于国内大都还仅仅侧重于单一应用领域，测试技术方法还有待进一步完善，国内还亟待建立一个能够RFID应用提供全套检验技术架构、技术方案及技术服务的开放式RFID软硬件产品的联合测试平台。车联网技术应用作为物联网在智能交通领域的集中体现，已经成为推进物联网发展的先导工程。月20日，以“从兰州开始，向世界延伸”为主题的首届中国车联网大会在兰州举行，有望成为全国“车联网”试点城市之一。兰州市市长袁占亭认为，次大会在车联网技术应用与产业发展中具有里程碑意义。兰