第九章 高德交通分析-2015-Q1.pdf

2015 Q1 中国主要城市交通分析报告 ©高德交通信息事业部 1 2015 Q1 中国主要城市交通分析报告 声明 The statement 本研究报告由高德软件有限公司高德交通团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大 数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采用 “拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民 平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者 带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥堵状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决 策提供有价值的理论参考依据。 本报告版权由高德软件有限公司高德交通所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布， 需注明出处为“高德交通”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文 本间有差异之处，请以中文版为准。 高德交通对于本声明具有修改权和最终解释权。 ©高德交通信息事业部 2 2015 Q1 中国主要城市交通分析报告 报告编制说明 Report description 数据说明 高德海量交通出行数据，来自高德交通行业浮动车和高德地图超过3 亿用户出行数据的结合，多渠道的海量出行数据，为结果准 确性奠定基础。 调研城市 目前，高德交通已支持全国114城市+全国城际道路的交通信息发布，我们从中选取45 个具有代表性的重点城市，参与本季度报告 排名和计算。45 城市列表详见【附录A】。 数据呈现方式 拥堵延时指数=高峰旅行时间/自由流（畅通）状态下旅行时间；延时指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵。 相关名词解释详见【附录B】。 时间跨度 如无特殊说明，本报告中数据时间跨度均为：2015.1.1~2015.3.31 ©高德交通信息事业部 3 2015 Q1 中国主要城市交通分析报告 概述 Summary 《中国主要城市交通分析报告》以高德交通数据发布平台、数据开放平台、阿里云ODPS 及相关数据挖掘支持为基础，描述 城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并关注拥堵成因及解决对策的研究；为公众提供躲避拥堵出行建议， 提高出行效率，减少因拥堵造成的时间成本；同时，辅助政府出台管理政策，制定更合理改善措施，助力城市治堵缓堵。 本季我们重点研究城市重大交通基建、交通政策和交通事件（特殊天气、交通事故）等对城市交通影响的评估，识别诊断 拥堵片区、路段和堵点，并深入分析拥堵时段发展态势及传播规律。另外，尝试分析城市机动道路中公共交通的拥堵评价，力 争使城市的拥堵评估体系更加完善。 ©高德交通信息事业部 4 2015 Q1 中国主要城市交通分析报告 本季报告分为二部分，主要内容如下 1 城市拥堵排名及分析 2 城市交通基建政策研究 内容摘要  城市拥堵排名及分析  本季北京拥堵全国居首，其次依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。本季城市拥堵明显缓解，哈尔滨降幅 最大 ；  快速路为城市最拥堵的道路类型，杭州为本季快速路最拥堵的城市 ，全天严重拥堵10 小时以上，比北京拥堵↑5% ，比上海拥堵↑8% ；  预计 5 月是北京下季度最拥堵月，周四为一周最堵日；预计清明、五一、端午小长假期间，拥堵较