第四章 ABAQUS碰撞分析案例：保险杠撞击刚性墙.pdf

CAE联盟论坛精品讲座系列【三】 碰撞分析案例：保险杠撞击刚性墙 ABAQUS/Explicit 显式非线性 主讲人：Winken CAE 联盟论坛—ABAQUS 版主 碰撞分析案例：保险杠撞击刚性墙 案例关注重点：焊接和撞击有限元分析模型的定义 案例背景 随着科学技术的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。但当今由于交通事故造成的 损失日益剧增，研究汽车的碰撞安全性能，提高其耐撞性成为各国汽车行业研究的重要课题。目前国内 外许多著名大学、研究机构以及汽车生产厂商都在大力研究节省成本的汽车安全检测方法，而汽车碰撞 理论以及模拟技术随之迅速发展，其中运用有限元方法来研究车辆碰撞模拟得到了相当的重视。而本案 例就是取材于汽车碰撞模拟分析中的一个小案例―――保险杠撞击刚性墙。 案例分析本案例的几何模型是通过导入已有的*.IGS 文件来生成的（已经通过专用CAD 软件建好模型 的），共包括刚性墙（PART-wall）、保险杠（PART-bumper）、平板（PART-plane）以及横梁（PART-rail） 四个部件，该分析案例的关注要点就是主要吸能部件（保险杠）的变形模拟，即发生车体碰撞时其是否 能够对车体有足够的保护能力？其是否能够将撞击瞬间的动能转化为内能吸收掉以保护驾驶等人员的 安全？作者这里根据具体车体模型建立了保险杠撞击刚性墙的有限元分析模型，为了节省计算资源和时 间成本这里也对保险杠的对称模型进行了简化，详细的撞击模型请参照图49 所示，撞击时保险杠分析 模型以2000mm/s 的速度撞击刚性墙，其中分析模型中的保险杠与平板之间、平板与横梁之间不定义接 触，采用焊接进行连接，对于保险杠和刚性墙之间的接触采用接触对算法来定义。 这是我去年帮助别人做的一个小案例，细节考虑的不是很周到，主要帮助初学者快速入门运用 ABAQUS/EXPLICIT 进行动力学分析的，特别是本科生做毕业设计时可以参考一下。 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 首先请各位网友原 谅我没有以文档形式上传该案例，主要是出于我自己的考虑：1.这只是一个入门级别的案例，因此做 的非常详细，没有必要下载后传的到处都是；2.就是为了让初学者能按照步骤一步一步的做，否则一 下载文档后就不知道扔那里去了， 同时，遇到问题可以马上以回帖的形式来咨询，因为这个案例我 做了也 1 年多了，自己 忘记的也差不多了，希望可以也热贴的形式加以探讨，因为我自己在焊接处 理上还是有 很多不明白之处，希望有人能够指导；3.增加本版的人气，因为我作为版主，也好长时 间没 有 上 传帖 子 了，也该尽 尽 自己的 义务了 ，呵呵 希望 各位多 谅解 ^_^×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 以 下是该文档需要的 bumper_asm.igs 模型（该模型是我从赵海鸥老师的书籍中借用过来的，别说我侵 权仅仅做讲解用，呵呵） 分析模型中各部件的材料参数：刚性墙的材料密度为 7.83×10-9 ，弹性模量为 2.07×105 ，泊松比为 0.28；保险杠、平板以及横梁的材料密度为7.83×10-9，弹性模量为2.07×105，泊松比为0.28，塑性应 力－应变数据表：210 0.0 300 0.0309314 0.0409 325 0.05 390 0.151 438 0.301 505 0.701 527 0.91 本 例单位制为：ton、mm、s 。 14.4.3 案例求解 1. 定义部件（Part）第一步 启动 ABAQUS/CAE ，创建一个新的模型数据库，重命名 为The crash simulation，保存模型为The crash simulation.cae。第二步通过导入已有的*.IGS 文件来创建 各个部件，在主菜单中执行【File】【Import】【Part】命令，选择随书光盘中的bumper_asm.igs 文件，弹出【Create Part From IGS File】对话框如图50 所示，根据图50 所示设定Repair Options 和 Topology 的相关选项，其它参数默认，单击【Ok】按钮，可以看到在模型树中显示了导入的部件 bumper_asm。 第三步 从Module 列表中选择Part