联合站油罐和管线的腐蚀与防腐介绍.doc

滨五联合站油罐和管线的 腐蚀与防腐研究 采油一矿一0二队 于恩泓 二0一四年六月 摘要： 目前国民经济高速发展，是石油能源的发展,使得油气在油气占据越来越重要的地位。处理，消除安全隐患、是联合站面临的主要问题。因此，开展，探讨的方法和措施提高油气水平具有重要的意义。本文针对目前联合站油气系统中存在进行简要分析，探讨方法和措施，联合站的油气。 关键词：；； 本文针对目前联合站存在问题进行简要分析，探讨的方法和措施，油气。 近年来，尚林油田来液含水上升，部分新区块在开发过程中出现来液含硫、含砂量高，砂粒对管线的机械磨损严重，加剧大面积穿孔，造成滨五联合站管线腐蚀情况的加剧，穿孔次数历年来呈上升趋势。例如2012年滨五联合站对来液阀组区管线进行全部更换，更换6个月后就在管线三通处发生穿孔，运行至今每次打卡子补漏费用在500至1500元范围内不等， 且对采油队造成停井影响。管线因腐蚀穿孔的现象已严重影响集输泵站的正常安全运行，且对产量造成极大间接影响。具体穿孔数据见表一： 表一：滨五联合站2012年管线腐蚀穿孔次数统计表 序号 管线名称 规格 材质 工作压力（MPa） 介质类别 穿孔 次数 1 来油阀组管线 DN300 钢制 0.3-0.4 油、气、水 20 2 原油沉降罐管线 DN300 钢制 0.15-0.25 油、气、水 3 3 原油外输干线 DN250 钢制 0.6-