凸型竖曲线极限最小半径和最小长度.docVIP

凸型竖曲线极限最小半径和最小长度.doc

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凸型竖曲线半径的选定应能提供汽车所需要的视距,以保证汽车能安全迅速地行驶。而凸型变坡点处的视距与变坡角大小和司机视线高度有密切关系。当变坡角较小时,不设置竖曲线也能保证视距,但当变坡角较大时,如果不设竖曲线,就可能影响视距。 1.设置凸型竖曲线的条件 设d1为A点处司机视线的高度,d2为B点处障碍物或司机视线的高度,r为司机自A点看到B点时AB两点的距离,ω为变坡角,为司机自A点高d1视线通过变坡点所夹的角度,因而可得: 由于与ω角度都很小,可近似认为其正弦值等于其弧度值。所以 对微分,并令其为零,可求出最小值rmin 所以 , (,应取+值) 所以 (2) 代入(1),得 如果rmin≥s(规定的行车视距),则 即表示变坡角ω很小时,视距可以得到保证。 如rmins,则 即表示必须设置一定的凸型竖曲线,才能保证视距的要求。 当道路有明显分隔带仅需保证停车视距时,d1=1.2m,d2=0,所以。保证停车视距时,不设竖曲线的变坡角为 当道路能保证对向行车、具有足够会车视距时,d1= d2=d=1.2m,所以,保证会车视距时,不设竖曲线的变坡角为 式中,d表示驾驶员视线高度或物体高度。 2.凸型竖曲线极限最小半径和最小长度 凸型竖曲线长度L大于视距s时,有 s=s1+s2 △AOM中 因d1与2R相比很小,可略去,故 同理 所以 则凸型竖曲线极限最小半径为 当采取停车视距时,d1=1.2m,d2=0.1m,则, 凸型竖曲线长度小于视距s时,因变坡角很小,近似地认为切线CPP2D总长度等于竖曲线长度L,则 所以 根据前面的计算结果 代入上式,得 当采用停车视距时,d1=1.2m,d2=0.1m,s2=sT,则 凹形竖曲线计算方法和凸型竖曲线计算方法相似,请同学们自行计算。

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