凰村桥施工组织.doc

施工组织设计方案 文字说明 一、编制说明 根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特别定本施工组织设计。 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施 工的经验作为基点，以总工期10个月，即2003年7月份正式开工，2004年3月10日前竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 施工组织设计中列出的工、料、机具、设备等计划，仅作为指导施 工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 施工承包合同书，2003年7月 施工图设计文件， 《公路工程技术标准》（JT001—97） 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ23—85） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94） 《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83） 《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—94） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85） （五）本施工组织设计已于2003年7月8日由韶关市公路桥梁第一工程队第三项目部负责组织实施。 二、工程概况 构造形式 桥梁的起讫桩号K128+106.5~K128+154.0。 (a)、上部构造：本桥为旧桥改建工程，上部为跨径30 m的预制钢筋混凝土T型简支梁，混凝土强度等级C50，全桥1孔。桥面净宽17.5m，两侧各设2×0.5 m防撞拦，中间设1.50 m分隔带。T梁在桥的横断面上布置为8片。 (b)、下部构造：台帽为C25钢筋砼。桥台基础及台身为C15片石砼。 (c)、附属工程：桥台背采用透水性材料砂砾填料。两桥台上、下游浆砌片石锥坡。 设计标准 设计荷载：汽车——20，挂车——100。 地震烈度：属6度地震烈度区，按抗震规范规定，可不予设防震。 主要工程数量 见工程数量表 (四)气象、水文、地质和地形简况 气象 气候属中亚热带，具山区气候，极端最高温度为37。C ，极端最低温度2。C，降雨集中在4~8月。 水文 河道为季节性河流,平时干枯、少水，洪水期作为分洪河道使用，本桥设计以1/100一遇洪水频率，设计洪水位为71.65米。 地形及交通状况 凰村桥为旧桥改建工程交通方便，旧桥可作为临时满足交通需要。等半幅新桥建好且可通行之后，再拆旧桥后建另外半幅新桥。 三、施工组织机构 （组织机构图见28页） 项目经理部设项目经理1人，项目技术负责1人，1个中心试验室。 1、工程技术质量组：负责工程的质量管理、技术管理、计划管理、预算合同。 2、材料设备组：负责工程的料场调查、材料采购供应。机械设备管理，能源管理，维修保养。 综合行政办公室：负责本工程的财务、人事、劳资管理和后勤服务以及各种文件和资料的整理。 安全组：负责全线的安全工作，包括沿线的施工标志牌、易燃易爆物品的管理以及路上安全和车辆的安全管理工作。 质检组：负责原材料的试验、半成品的检测以及各工序的中间检测工作。 四、主要工程项目的施工布置及工期计划 进度计划（详见凰村桥工程进度计划横道图） 下部构造：2003年7月8日～2004年1月8日 上部构造：2003年10月6日～2004年1月31日 附属工程：2004年1月10日～2004年3月10日 根据我公司拟定进场机械、人员能力经认真编排，详细计算，计划2003年7月8日进场，2004年3月10日完工，总工期240天。 五、总体布置施工方案、方法 根据现场条件总体布置是以下思路进行，桥梁工程进驻一个独立施工队，分为土建和技术两种人员组成。扩大基础施工采用人工围堰，抽水机抽水，挖掘机挖掘的方法。T梁的施工采用架上张拉，遂梁横移就位。 下部结构 1、基础施工 施工方案：该桥台基础采用明挖扩大基础，由于水流宽，河水深，基础埋置深度不大，表层为粉土、亚粘土和灰岩层，深层为大石灰岩微风化岩层，基坑施工决定采用挖掘机开挖结合水下爆破、风镐凿除的施工方法。 基础具体施工方法如下： 定位放线 根据已建立的平面座标系，使用全站仪放出基础的大样定出基坑开挖的位置；测出地面标高确定基坑开挖的深度。 由于春水季节施工，必需抢汛期空档完成台水下部分的施工任务，包括基坑的开挖和基础、台身砼的浇筑任务。 a 首先设一简易拦水坝，开挖一水渠，将水从开挖基础邻跨引走，方便水下基础施工。 b 采用挖掘机进行基坑开挖，挖除河床表层的粘土、亚粘土和砂砾