827船舶证书和国际公约资料.pptVIP

制作寝室：827 of YU MING 首页 一、船舶证书 二、散货船的附加安全措施——SOLAS公约 三、 海员工资、休假、作息——2006海事劳工公约（MARITIME LABOUR COMVENTION.2006） 四、STCW公约修正案分析 船舶证书 证书类（证明船舶硬件符合有关公约的相关标准） 1.船舶国籍证书 2.国际吨位证书 3.国际载重线证书 4.国际船舶保安证书 5.国际防止油类污染证书 6.安全管理证书 7.国际生活污水防污证书 8.国际防止空气污染证书 9.免除证书 10.货物构造安全证书 11.货船安全设备证书 12.货船安全无线电证书 13.入级证书 船舶证书 船舶证书 操作手册类（使船员快速读取船舶相关信息，便于船员快速完成操作）： 1.货物系固手册 2.防火安全培训手册 3.排油监控操作手册 4.消防安全操作小册子 5.静液压平衡压载操作手册 6.破舱控制图和小册子 7.载货船小册子 8.专用清洁压载舱操作手册 船舶证书 记录薄类（用以记录船上发生的各类事件） 1.航海日志 2.船舶保安计划和有关记录 3.垃圾记录薄 4.船上培训和演练记录 5.最近一次压载航行的排油监控系统记录 6.油类记录薄 7.车钟记录簿~ 船舶证书 计划类（使船员能够提前了解应急行动中自己的角色）： 1.防火控制图 2.船上油污应急计划 3.应变部署表 船舶资料类： 1.货物资料 2分舱与破损稳性资料 批准文件类： 1.谷物装运的批准文件 2.最低安全配员文件 船上工作和休息时间 （一）公约制定的目的 保证海员有规律的休息 （二）公约的规定 1. 为了更好地理解法规，公约做出了如下的定义： （1）“工作时间”；要求海员工作的时间； （2）“休息时间”；工作时间以外的时间， 但不包括短暂休息（短于1小时的休息和 吃饭时间）。 2 海员须遵守最长工作时间和最短休息时间。 船上工作和休息时间 3 海员应同其他劳动者一样，正常工作时间要基于以下基准：8小时工作时，每周平均休息1天，公共假日要休息。然而，这并不妨碍主管当局制定集体合同，确定海员工作时间要建立在优于前者的一个标准。 4 工作时间是指24小时周期内不超过14小时或者7天周期内不短于77小时。考虑到海员疲劳易产生危险，尤其是负责航行安全、保安。船舶操纵等职责的海员，主管当局在咨询船东与海员工会组织后，可以适当的在缩短最长工作时间或延长最短休息时间。 5 休息时间的要求：必须有一段不低于6小时的休息时间，另外连续两段休息之间不超过14小时。 海员工资的支付 （一）公约制定的目的 确保海员根据上船协议获得全额工作报酬。 （二）公约的规定 1 必须参照上传协议和适用的集体合同，全额支付海员薪酬，且不能超过一个月间隔： 2 海员有权利知晓每月的详细账单，包括工资、代扣款、汇率的变化等； 3 海员邮寄或者汇款收费应当合理，并且与主管当局相关规定一致； 4 公约没有相关条款规定工资的计算方法。然而，如果主管当局已设立法律法规监管海员工资的计算，应充分考虑导则的建议。 5 海员一被雇佣，船舶必须建立一个体系，确保海员将部分工资通过银行转账或者其他相似方式定期装交给家人，这些财务必须及时且直接送达海员指定的寄送人； 6 船舶收取海员汇款的费用应当合理，若非已事先提供，汇率应当与利于海员的当下市场汇率一致，且符合相关的法律规定； 7 现行涉及到工资计算方法和监督的法律规定，如同样适用于海员，应继续施行。 海员的休假 一）公约制定的目的 保证海员有充分的休假 （二）公约规定 1.船舶应根据公约和船旗国的法律规定，给予海员带薪年休假的权利。 2.年休假应建立在每月至少休息2.5天的基础上，也可视为海员的特殊需要，相关法律法规或集体合同可采用其他计算方式。 3.除非主管当局有特殊的规定，否则禁止签订任何放弃最低带薪休假的合约 海员应当