2006年四川全兴高速公路桥梁施工作业技术交底【精品资料】.pdfVIP

全州至兴安高速公路 ×合 同段 编 制： 审 核： ××集团有限公司广西全兴高速公路 三合同段项目部 2006 年 7 月 15 日 小桥施工技术交 氏 一、小桥施工方案 1 、 我 单位 承 建 本 标 段 有 小桥 三 座 ， 即 K20+109.5 四 甲小桥 ，长 29.5m;K26+390 祖头村小桥，长 30.00m；K29+781 享里小桥，长 30.00m。三小桥 上部构造均采用 1-16m 预应力混凝土空心梁，交角为 90 度，下部构造都为 U 型 重力式桥台，桥台基础均为明挖扩大基础，桥台基础要求底面嵌入弱风化灰岩不 小于 50cm.在桥台处设置 Z-40 型伸缩缝装置，采用 GYZ225×49(CR)圆形板式橡 胶支座。 基础土方采用人工配合挖掘机开挖、自卸汽车运输，石方采用手持风钻爆破 开挖，台身及基础采用现浇混凝土。预应力空心板在预制场预制，采用先张法制 梁。桥台、梁体混凝土 由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输 。 二、小桥施工方法 为了确保工程质量，降低工程造价，提高材料、机械设备的使用效率，缩短 工期，施工前已把施工方法、施工工序、施工进度计划、场地布置以及所需要的 主要材料、机械设备、劳动力等，加以全盘统筹规划，反复比较，确定最佳的施 工方案， 确定最优的施工方法， 合理地进行施工场地的布置， 充分利用当地资源。 做到精心组织，精心设计，精心施工。 1、明挖扩大基础施工 扩大基础尽量安排在旱季施工。首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离 设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。基坑顶应留有护道，静载 距坑缘不少于 0.5m，动载距坑缘不少于 1.0m。同时清理地表，然后测量放线， 进行基础开挖。石质基础，采用人工手持式风钻打眼，松动爆破，挖掘机挖装， 自卸汽车运输；土质基础，用挖掘机挖基，自卸汽车运输，人工修整。开挖时， 一般土质边坡坡比为 1:1，石质边坡坡比为 1:0.5，具体坡度根据现场实际情况 而定；基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续施工。挖至 接近坑底标高时应保留不少于 30cm 的保护层，最后用人工清挖修整至基底设计 标高。基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，应及时通知 工程主管部门对地质情况进行核查，以便作相应的修正。基底修整至设计标高后 会同相关单位、部门做地基承载力实验，合格后方可进行模板拼装。模板按设计 尺寸安装，经监理工程师检查合格后，浇注基础混凝土。混凝土由自动计量拌和 站生产，混凝土采用现场搅拌，吊车辅助浇筑，插入式振捣器振捣，基础与墙连 接处设接茬钢筋，以加强与台身的连接强度。完成后及时洒水养护。 2、台身施工 采用自制钢模，U 型扣件钢管架支撑，现场拼装，节间接头用环氧树脂水泥 砂浆粘固，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。 施工前在基础顶面放出墩台中线和内外轮廓线的准确位置；所有新、旧砼结 合面均严格凿毛处理，浇注上层砼前用水冲净，不留积水，以利新、旧砼良好结 合。混凝土采用现场搅拌，吊车辅助浇筑，插入式捣固器捣固。混凝土的浇筑速 度要符合要求，并应连续进行，以保证整体性；在混凝土浇筑的过程中，随时观 察设置的预埋件、预留孔等的位置，若发现位移及时校正。注意模板、支架情况， 如有变形或沉陷立即校对并加固；浇筑完成后，要注意养护，强度达到规范要求 后方可拆模。 3、台帽、挡块及支座垫石施工 台帽、挡块及支座垫石的工程数量较少。台帽采用组合钢模板，挡块 和支座垫石 由于尺寸较小，采用 自行加工木制模板；采用人工搭架钢管脚手 架支撑立模。台帽待台身砌体强度达到 80%后才能进行 。钢筋现场一次绑扎 成型，如果台帽钢筋与防震挡块钢筋发生干扰时，适当调整其中一种钢筋。台 帽、挡块及支座垫石砼施工要连续进行 。受力均匀，不得脱空。墩台上设 置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预 留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆结于凹槽 内。当桥梁纵 坡大于 1%或桥面横坡大于 2%时，应在梁底采取措施予 以调整，保证支座 处于水平状态 。装板式橡胶支座时，应保证其上下表面与