高速公路施工组织设计.docVIP

锡张高速公路XZLJ-2标 总 体 施 工 组 织 设 计 锡张高速公路XZLJ-2标项目经理部 2008年2月29日 锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计 第一部分 施工组织设计编制说明 一、 编制依据、编制原则、编制范围及编制内容 1、编制依据 a 《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版交公路发[2003]94号）； b 无锡至张家港高速公路项目合同文件； c 我国现行的施工技术规范、验收标准。 d 两阶段施工图设计 2、编制原则 a 严格遵循合同文件，按照国家制定的施工技术规范和操作规程开展平行流水作业； b 严格遵守施工规范和操作规程及国家关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全； c 施工方案的选择严格建立在对施工现场实地考察的基础上，施工方法与现场条件相符，施工方案具备可行性； d 科学合理安排施工作业面和工作程序，合理布置施工现场和防护，保护周围环境。 3、编制范围及内容 编制范围为我标段的起点至终点，即K6+042.6—K10+143。编制内容包括施工组织设计目标、施工总体部署、主要工程项目的施工方案和施工方法、重点难点工程的施工方案方法及措施、施工顺序及施工进度计划、冬季和雨季的施工安排、工期保证措施、质量保证措施和质量保证体系、安全保证措施和安全保证体系、文明施工措施和环境水土保护措施。 二、工程概况 (一)工程概述 本施工标段路线总体为南北走向，起点接XZLJ-1标段新区高架桥终点，起点桩号K6+042.6，路线进入锡山区，在安镇设安镇互通与锡太公路相交，向北跨过东桥河和北千荡，终点即北千荡桥终点，终点桩号K10+143。 （二）、地形、地貌 本项目所处地形地貌属长江三角洲太湖平原中部。沿线地形较平坦，地势低洼，地面标高一般2～6m。 （三）、路基标准横断面 主线：主线路基宽度34.50m，其中中间带宽4.5m（包括中央分隔带宽3m），行车道宽2×3×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.00m，土路肩宽2×0.75m。 中央分隔带为凸型，路基设计标高为行车道左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路面正常横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。 匝道：互通单车道匝道标准路基宽8.5m，其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（含0.5m路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（含0.5m路缘带），土路肩宽0.75m×2；对向分离双车道匝道标准路基宽15.5m，其中行车道宽2×3.5m，中间带宽2.0m（含0.5m×2路缘带），硬路肩宽2.5m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。路基设计标高为行车道中心线处的路面标高。 （四）、主要工程规模： 工程项目 单位 数量 工程项目 单位 数量 清理现场 m2 550311.2 钻孔灌注桩 m 25644.6 路基挖方 m3 52659.7 现浇砼附属结构 m3 2709.4 路基填方 m3 612896.5 后张法钢绞线 kg 488670 改路、改河、改渠 m3 3704 先张法钢绞线 kg 12101.4 房建区填土 m3 24860 现浇砼上部结构 m3 16132.7 双向土工格栅 m2 31021 预制砼上部结构 m3 6514.6 边沟 m 5058 现浇预应力砼上部结构 m3 7455.5 M7.5浆砌片石 m3 780.9 桥面铺装砼 m2 24711.9 C25砼预制块 m3 1255.5 圆板式橡胶支座 个 1393 基础及下部结构砼 m3 10155 盆式支座 个 239 钢筋 kg9 钢筋砼圆管涵 m 505.1 后张法预应力钢筋 kg 27705.9 钢筋砼箱通 m 139.2 第二部分 施工组织设计目标 一、工期目标 按业主要求本合同项目工期从2008年2月份开工，2010年5月底前完工，路基土石方在2009年2月28日前完工 ；中小桥在2009年2月28日前完工；大桥特大桥的单幅贯通在2009年2月28日前完工；大桥特大桥在2009年8月31日前完工；排水及防护工程在2010年5月31前完工。 二、质量目标 为了优质、高效、安全地完成本合同项目，特制定本质量创优计划。 1、质量创优的指导思想 牢固树立“质量第一”的观念，以质量和效益为中心，完善、健全各级质量保证体系，层层落实质量责任制，规范质量管理行为，提高质量管理水平，开展以质量控制为核心的各项建设工作，防止和消除质量通病，全面提高锡张高速公路XZLJ-2合同段的建设管理和整体质量水平，为实现本项目的质量创优目标打好基础。 2、质量创优的主要目标 工程总体质量目标为：“创国优、争一流、树精品”，具体质量目标为“外观质量经得起看，内在质量经得起检，几何尺寸经得起测，内