项目9照明系统.PPTVIP

课题一 照明系统 目 录 一、汽车照明系统的组成与应用 二、 前照灯 三、雾灯 四、照明系统电路 五、 照明系统常见故障的诊断与分析 6、工作灯 作用：用于排除汽车故障或检修时的照明。汽车上一般只装工作灯插座，并配带导线及移动式灯具。 目前，多将前照灯、雾灯、前位灯等组合起来，称为组合前灯；将后位灯、后转向信号灯、制动信号灯、倒车灯组合起来称为组合后灯。 各灯光设备的安装位置见图5.1 ③全封闭式前照灯的结构见图5.5 反射镜和前透镜 熔焊为一个整体， 灯丝直接焊在反 射镜的底座上， 其优点是可完全 避免反射镜被污 染，但灯丝烧坏 后需整体更换， 维修成本高。 （1）灯泡 分类： 前照灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯 泡和高压（20ｋＶ）放电氙灯等几种类型. 图 5.6是普通前照灯灯 泡结构。 特点： ①充气灯泡从玻璃泡中抽出空气，再充以86 ％的氮和14％的氮的混合惰性气体。灯泡通 电后，灯丝发热，惰性气体受热膨胀而产生 较大的压力，可以减少钨的蒸发，延长灯泡 的使用寿命。 ②卤钨灯泡是在充人的惰性气体中渗人某种 卤族元素，如碘、汉等，利用卤钨再生循环 作用防止钨丝蒸发。该种灯泡尺寸较小，外 壳用耐高温县机械强度较高的石英玻璃或硬 玻璃制成，可以充人较高压力的气体，灯泡 内工作气压高，也可抑制钨的蒸发. 高压放电氙灯特点： 光色和日光灯非常相似，亮度是目前卤素灯泡的3左右，寿命可达卤素气体 灯泡的5倍。 高压放电氙灯工作原理： 这种灯的灯泡里没有传统灯泡的灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电 极，管内充有氮气及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上数万伏的引 弧电压后，气体开始电离而导电，气体原子即处于激发状态，使电子发生能 级跃迁而开始发光，电极间蒸发少量水银蒸气，光源立即引起水银蒸气弧光 放电，待温度上升后再转人卤化物弧光灯工作。 （2）反射镜 作用：将灯泡的光线聚合并导向远方。 材料：薄钢板、玻璃、塑料等， 特点：其表面形状是旋转抛物面，内表 面镀银、铝或铬，再进 行抛光。 （1）对称式配光 工作原理：对称式配 光近光灯丝工作情况 见图 5.11 应用：日本、美国 等国采用对称式配光。 （2）非对称式配光 特点：非对称式配光的配 光屏安装时偏转一定角度， 与新型配光镜配合使用，形 成图5.13所示的近光光形。 工作原理：光形中有条 明显的明暗截止线，上方 区域Ⅲ是一个明显的暗区， 如点B50L（相距50ｍ对面 驾驶员眼睛位置）处于暗 区，避免迎面驾驶员的炫 目。下方Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ区域 及上方15°区域是亮区， 将车前路面和右方人行道照亮。 电动机转过一定角度后，限位开关工作，执行器端子6与4之间断开，前灯降光 继电器断开，前灯光束停留在“3”的水平位置上。②升高光束 光束控制开关打 至“0”位时，见图5.17（b），电流从灯光束控制执行器（促动器）端子6→升 光继电器线圈一执行器端子1→光束控制开关端于1→光束控制开关端子6→接 地，前灯升光继电器闭合，于是电流从执行器端子6→前灯升光缆电一电动机 →前灯降光继电器一执行器端于5→接地，电动机工作，使前灯光束升高。电 动机转过→定角度后，限位开关工作，执行器端子6与1之间断开，前灯升高继 电器断开，前灯光束留在“0”的水平位置上。 （3）前照灯延时控制 作用:前照灯延时控制电路可使前照灯在电路被切断后，仍继续照明一段时 间后自动熄灭，为驾驶员离开黑暗的停车场所提供照明。 图5.18为美国TI公 司研制的前照灯延时控制电路。 屏幕检验调整前照灯的方法：见图 5.19 将汽车停在平坦路面上，按规定 充足轮胎气压，并擦净前透镜。在离 前照灯S处挂一幕布（或利用白墙壁） ，在屏幕上面出两条水平线，一条线 与地面的距离为H，另一条线与地面 的距离为H－D。再画一条汽车的垂 直中心线，在它两侧距中心线A／2 处再回两条垂直线，与距离地面Ｈ的 线相交点即为前照灯中心点，与较低 线相交点即为光点中心,A为两灯中心 距，见图5.19。调整时，先遮住右侧 的前照灯，调整左侧前照灯，使其射 出的光束中心对准屏幕上前照灯光点 中心，然后以同样的方法调整右侧前 照灯。 三、雾灯 原因：在雨雾天气时， 能见度较低，为了提高行 车安全，汽车装备有雾灯 照明，其穿透性较强。 作用：前雾灯用于照 亮车辆前方路面，后雾 灯用于向后方车辆或行 人标示行车位置。 工作过程：打开雾们 开关，电流经雾灯继电 器至雾灯接地，雾灯点 亮，见图5.20。 四、照明系统电路 1、照明系统电路的特点 电路图：照明系统一般电路见图 5.21。 电路的特点： （1）照明灯由灯光开