中低速磁浮钢铝复合接触轨侧向安装受流研究.pdfVIP

城市轨道交通 电气化铁遁 2012年第 3期 中低速磁浮钢铝复合接触轨侧向安装受流研究 赵金凤 摘 要：根据中低速磁浮列车运行特点，进行钢铝复合接触轨在中低速磁浮交通中侧向受流的研究。重点分析 钢铝复合接触轨侧向安装装配适应性，并进行相关试验测试，为中低速磁浮交通工程建设提供参考。 关键词：中低速磁浮交通；钢铝复合接触轨；侧向安装受流 Abstract：Thisarticleresearchesaluminum／steelconductorrailshowtoofferelectricpowerbySidemountedforlow andmediumspeedmaglevtrain．Itanalysesadjustabilityofaluminum ／steelconductorrailsandofferelectricpowerby Sidemounted，andmakesrelatedtests．Itmayprovidesomereferenceforbuildinglow andmedium speedmaglev traffic． Key words：low andmedium speedmaglevtrain；aluminum／steelconductorrails；offerelectricpowerbyside mounted 中图分类号：U237 文献标识码 ：B 文章编号：1007—936X(2012)03。0036—03 0 引言 钢铝复合接触轨具备合理的弹性和刚性，满足 小 曲线和竖直曲线安装并无内部应力产生，保证绝 目前，世界上有 l0多个国家正在试验和发展 缘支撑系统使用寿命 。 磁浮交通系统。中低速磁浮交通 以日本常导型常速 技术比较成熟，接近或达到商业运营的要求 (日本 2 结构设计 名古屋东部丘陵线按商业运行要求设计的线路)。 2．1 技术思路 国内，有关高校和科研院所在 20世纪80年代开展 钢铝复合接触轨截面设计具有 3000A以上的 了基础性研究，并相继建成一定规模 的磁浮列车工 持续载流能力和较长的使用寿命 。 程试验示范线。 钢铝复合接触轨具备满足小 曲线和竖直 曲线 以上研究主要集 中在列车悬浮导向、牵引推进 安装并无 内部应力产生，保证系统使用寿命 。 和直线电机方面，用于实验测试并向磁浮列车提供 2．2 截面设计和相关计算 悬浮、牵引、导向、制动、信号和车载用 电的供 电 根据磁浮列车受流特点，将钢铝复合接触轨设 轨主要为低碳钢轨和铜线+铝排 (均为刚性接触)。 计为 “工”字形双包式结构，采用铝镁硅和不锈钢 该系统存在的主要 问题是持续载流能力小，不能在 材质，具有 电导率高、线路 电阻小、使用寿命长和 磁浮交通长大干线工程 中应用，为此进行钢铝复合 集 电取流平稳等特点；在高度方向尺寸减小，轨顶 接触轨在磁浮交通工程 中安装和应用的研究。 和轨腰尺寸加宽加厚，使得钢铝复合接触轨 向 1 供 电总体技术要求 (顺线路方向)可实现 】，向(垂直轨道梁侧面方 向) 弹性和 z向 (垂直轨道梁轨面方 向)刚性 ，并满足 根据中低速磁浮列车运行特点，其地面供 电系 系统持续载流截面