第二节山地的形成.doc

第二节　山地的形成 测控导航 知识点 题号 易 中 难 褶皱山、断块山、火山 1、2、5、 6、7 3、4、8、9 13 山地对交通运输的影响 10 11、12 一、单项选择题 　　读“某地海陆轮廓和板块示意图”,回答1～2题: 1.按照六大板块的划分,M小板块属于(　　) A.亚欧板块 B.非洲板块 C.印度洋板块 D.太平洋板块 2.从受力情况看,图中板块边界属于(　　) A.生长边界 B.陆地边界 C.消亡边界 D.海洋边界 解析:1.C　2.A　根据六大板块示意图可知,阿拉伯半岛属于印度洋板块。从受力情况来看,图中板块向两侧运动,板块之间地带的面积会扩大,应为生长边界。 　　(2014黑龙江鹤岗期末)某同学利用铝盆、海绵、蜡烛、水等材料设计了一个模拟地球板块运动的实验(如图)。实验中发现蜡烛加热区的水流上升,两块海绵向左右两侧方向运动。读图,回答3～4题: 3.该实验模拟的板块运动和板块边界分别为(　　) ①碰撞挤压　②张裂作用　③生长边界　④消亡边界 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 4.下列地理现象与该模拟实验原理相似的是(　　) A.渭河谷地的形成 B.日本地震的发生 C.青藏高原的隆起 D.东非裂谷带的形成 解析:3.B　4.D　第3题,实验中的海绵作背向运动。板块背向运动是张裂作用,其边界类型是生长边界。第4题,渭河谷地的形成是断层运动的结果;日本地震和青藏高原的隆起均发生在板块的消亡边界;东非裂谷带的形成是板块的张裂而成。 　　读图,回答5～6题: 5.下列事象没有在图中反映出来的是(　　) A.断层 B.褶皱 C.火山喷发 D.岩层运动方向 6.下列可能由图示作用形成的地貌是(　　) A.阿尔卑斯山脉 B.大西洋 C.长江三峡 D.日本富士山 解析:5.C　6.A　第5题,图示反映出岩层受到巨大挤压力的作用先形成了褶皱,后因超过了岩石最大承受能力而发生破裂,并沿断裂面有明显位移,出现断层。第6题,阿尔卑斯山是板块相对运动挤压而成的褶皱山系;大西洋是板块张裂而成的;长江三峡属地壳上升流水下切侵蚀而成;富士山是一座活火山,是岩浆活动的一种反映。 　　读“某地等温线分布及地质剖面图”,回答7～9题: 7.该处的地形及地质构造是(　　) A.背斜山岭 B.向斜山谷 C.背斜山谷 D.向斜山岭 8.有时造成类似图示地区形成山地的原因是(　　) A.槽部受挤压,岩石坚硬 B.顶部受张力 C.岩层向上弯曲 D.差异侵蚀作用 9.该地质构造(　　) A.上部岩层较老 B.便于储油 C.便于储水 D.两侧岩层较新 解析:7.B　8.A　9.C　第7题,根据等温线中间高,两侧低,可推知地形为中间低、两侧高的山谷;根据岩层弯曲方向可知为向斜构造,地形上是向斜山谷。第8题,向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,而成山地。第9题,向斜是良好的储水构造。 10.下列有关山地对交通运输影响的说法,正确的是(　　) A.山地地形对交通运输的影响较小 B.在山地地区,通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 C.为了达到线路的技术要求,在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建 D.同样的直线距离,山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区 解析:B　山地对交通运输影响较大,A项错。为了达到线路的技术要求,在山地地区修建公路和铁路需要迂回前进,C项错。同样的直线距离,山地地区的线路弯曲和总长度一般要大于相应的平原和丘陵地区,D项错。 11.关于山区铁路与公路选线的主要区别叙述正确的是(　　) ①山区公路、铁路都应沿等高线布线　②山区公路沿等高线布线,而铁路布线需开凿隧道　③铁路路基要求严格,单位距离内施工投资较大　④公路建设较容易,沿等高线修建盘山公路可降低地面坡度,避免陡坡危险 A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①③④ 解析:B　公路应沿等高线布线,降低坡度。而铁路不那么灵活,且路基要求严格,不能沿等高线布线,①错。 二、综合题 12.下图为我国某地自然环境示意图。读图,回答下列问题: (1)A处地貌形成的主要外力作用是　　　　;B处地质构造是　　　　。? (2)图示区域的河流,一般来说在　　　　(左、右)岸坡度较大,这是在　　　　影响下的结果。? (3)如图③地区植被遭破坏,C地区发生　　　　灾害的可能性会增大,这反映地理环境的　　　　特征。? (4)该地最有可能位于地球五带中的　　　　,与温州相比,②地昼夜长短的年变化比温州　　　　(大、小)? (5)①、②两地较易形成城市的是　　　　,相比而言,其最有利的区位条件是　　　　。? 解析:第(1)题,A处地貌为河流冲积扇,主要的外力作用是流水沉积;B处岩层错动、位移,是断层构造。第(2)题,该区域位于北半球,受地转偏向力作用,河流右岸冲刷