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600MW超临界机组汽轮机系统总体介绍 目录 一、汽轮机和热力学相关知识简介 二、超临界机组的经济性 三、超临界机组和亚临界机组的异同 四、超临界机组的发展 五、超临界汽轮机的关键技术 六、东汽600MW超临界机组介绍 七、我公司600MW机组相关介绍 八、新建机组和原#5机组系统异同。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 汽轮机是利用蒸汽热能做功的旋转式原动机。它工作时进行两个能量转换过程，即先使蒸汽通过喷嘴流速提高，将蒸汽的热能转变为蒸汽的动能；然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换成转子转动的机械能。 叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）和静叶片（又称喷嘴叶片）两种。 动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。 静叶片安装在隔板或汽缸上起喷嘴作用；在速度级中作导向叶片，使汽流改变方向，引导蒸汽进入下一列动叶片。 级是汽轮机中由喷嘴与动叶片所构成的基本工作单元。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－设备图片 一、汽轮机和热力学相关知识简介－设备图片 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 级的反动度：蒸汽在动叶片中的理想焓降与整个级的滞止理想焓降之比。 纯冲动级：反动度为零的级称为纯冲动级。它的特点是：蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中不进行膨胀而只改变流动方向，即在动叶片中焓降为零。 反动级：通常把反动度为0.5 的级叫做反动级。它的工作特点是蒸汽的膨胀约有一半在喷嘴叶栅中发生，另一半在动叶栅中发生。 带反动度的冲动级：这种级介于纯冲动级和反动级之间，其反动度一般为0.05～0.2。也就是说，在这种级中，蒸汽的膨胀大部发生在喷嘴叶栅中，只有少部分膨胀在动叶栅中发生，也就是蒸汽在动叶中有少量焓降。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 通常汽轮机一级中只有一列动叶片，蒸汽在这一列动叶片做功后尚有很大的动能没有被利用就排出汽轮机，必然会造成很大的动能损失，即所谓的余速损失。为了使排汽的动能再次被利用，从而产生了双列速度级。 在双列速度级中一级有两列动叶片，在两列动叶片之间装有导向叶片，导向叶片的装设位置与喷嘴位置相对应。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 双列速度级仍属于冲动级，蒸汽的膨胀只在喷嘴内进行，只是与单冲动级不同的是蒸汽从喷嘴中出来经过两列动叶片，第一列动叶片的排汽动能在第二列动叶片中被进一步利用，减少了余速损失，有较大的热焓降。因此其功率比单级大。 由于蒸汽在双列速度级喷嘴和动叶片中流速高，再加之有导向叶片，汽流经过多次转折，因而增大了流动损失，所以双列速度级的效率低于单级的效率。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 由于双列速度级做功能力大，热焓降大，蒸汽经过双列速度级后汽压、汽温下降较多，所以小容量汽轮机一般都把它作为第一级也就是调节级，这样其后的高温、高压段缩短，可以减少压力级级数、简化结构、缩小体积。而且在汽缸和转子上都能节约一定数量的贵重金属材料，降低造价。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 汽轮机最常采用的配汽方式为喷嘴配汽和节流配汽。 节流配汽：就是汽轮机的进汽量全部经过一个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴。 喷嘴配汽：进入汽轮机的进汽量，通过数只依次启闭的调节汽门，进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。每个调节汽门控制一组喷嘴，根据负荷的多少确定调节汽门的开启数目。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 与顺序阀喷嘴调节（部分进汽）相比，单阀节流调节（全周进汽）具有结构简单、制造成本低、在负荷变化时级后温度变化小、对负荷变动的适应性较好、部分负荷时调节级负荷小等优点。它的缺点是在部分负荷时节流损失大，经济性较差。（哈汽、上汽）机组投产的前半年，应单阀运行，以增加叶片的机械可靠性。 与节流调节相比，喷嘴调节在低负荷运行时节流损失小，效率高，运行稳定。缺点是负荷变化时机组高压部分蒸汽温度变化大，容易在调节级处产生较大的热应力，对负荷变动的适应性差，部分负荷时调节级负荷大。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 喷嘴调节只有当调节级的比焓降很大时才显示出它的优越性，故担负尖峰负荷的机组宜采用具有双列调节级的喷嘴调节，而担负基本负荷的机组，由于负荷比较稳定，为了保证其有较高的效率，常采用节流调节或具有单列调节级的喷嘴调节。 我公司的600MW超临界机组，主要承担基本负荷，具备双抽可调供热能力并具有一定的调峰能力。故调节级采用单列调节级。 一、汽轮机和热力学相关知识简介－汽轮机基础知识简介 东汽（日立）的 600MW超临界机组DEH对CV