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§10-4 动力转向装置 教学回顾： 转向传动机构的种类、组成及工作原理 新课讲解： 动力转向装置的功用类型 1.动力转向装置的功用 汽车在转向时所遇阻力的大小，与转向桥的负荷、轮胎的结构和气压、车轮定位参数等因素有关。其中转向桥的负荷是决定的因素。对于重型汽车、特种汽车，整车质量大，轮胎尺寸大，前轴负荷较重，单靠人力转向很费力，甚至不可能实现转向，为此常采用动力转向系统。这样，既可使转向操纵轻便，又能够保证转向灵敏。另外在轿车中也通常采用动力转向系统，以同时满足转向轻便和转向灵敏的要求。采用动力转向系可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善汽车转向系统的技术性能。 2.动力转向装置的基本组成 该系统主要由储油罐、油管、由齿轮齿条转向器和转向控制阀组成的动力转向器、叶片式油泵等组成 3.动力转向装置的类型 动力转向装置按照传递能量的介质不同，可以分为液压式和气压式、电动机助力三种（气压式已趋于淘汰）。液压式动力转向装置由于外廓尺寸较小，结构紧凑，质量小，工作灵敏度高，油液的阻尼作用可以吸收路面冲击，零部件无需润滑等优点，应用广泛。 液压式动力转向装置 1．常流式液压动力转向器是指汽车在不转向时，系统内工作油压较低，分配阀中的滑阀在中间位置，油路保持畅通，即油液从油罐吸入油泵，又被油泵排出，经分配阀回到油罐，处于常流状态。这种动力转向器结构简单，油泵不经常处于高压工作状态，故寿命较长，漏油少