k53+450~k56+651路基石方爆破施工技术方案.docVIP

二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山（湘粤界）段 （K53+450～K56+651） 土 石 方 爆 破 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 汕头市达濠市政建设有限公司永蓝高速公路YLTJ01合同段 项目经理部 2009年3月 土石方爆破施工技术方案 爆破范围： 永蓝高速公路YLFJ01合同段12队爆破施工范围为K53+450-K56+651，共3.19公里，路基宽度为26M，总爆破石方量为58万方，爆破岩石为次坚岩，爆破区周围有村庄4座，爆破时需严控用药量和严守安全规程，爆破时间及爆破安全人员如下： 爆破时间、部位情况表 表 一 工程名称 永蓝高速01合同段第12施工段路基工程 爆破地点 主线K53+450~K56+651路基 爆破时间 2009年3月10日到2010年10月20日 爆破施工组织机构 表 二 责任人 姓名 职务 签字 安全负责人 陈长明 爆破队长 王文生 爆破员 王平 爆破员 黄国旗 警戒负责人 黄树青 爆破员 黄永春 炸药管理负责人 全昌博 炸药保管员 李相飞 安全工程师 林庆辉 警戒人员 黄国南 本次拟爆破施工部位在永蓝高速01合同段第12施工段，路基工程主线桩号为K53+450～K56+651。 二、工点地质 路基岩石的种类主要为石灰岩，裂隙较发育，岩石天然容重2.8kg/m3,坚硬程度为次坚石,无地下水迹象。 三、 周围环境 主线及主线左侧为爆除区，距离主线右侧200M、350M、400M处有砖混房及砖房，两侧路基边坡已经测量放线，开口线位置、边坡坡脚、分级的台阶等情况已经进行了技术交底，爆破方案经讨论已确定。 ≥200米 ≥200米 ≥200米 K54+100 K56+600 ≥200米 ≥200米 ≥200米 ≥200米 爆破区域及周围环境示意图 四、爆破参数的选择 1.钻孔机具：根据地质岩性及施工条件选择φ76mm，液压式浅孔机钻孔作业，成孔孔径为76mm。 2.钻孔深：根据设计图纸，结合具体实际，确定开挖最大孔深17 m，最小孔深6m。 3.孔距、排距的确定：路基开挖采用浅孔、松动爆破的方式作业，由W=K.D，b=0.87a=W，式中W为最小抵抗线，K为岩性系数，一般取150～250，D为孔径。根据路基地层岩性初步确定K值取150，从而确定孔距a=3.2m，排距b=2.8m。 4.装药量：根据路基岩石状况，类比其他爆破部位经验，单位耗药量取0.32kg/ m3，平均单孔最大装药量Q=a×b×q×L=3.2×2.8×17×0.32kg/ m3=48.7kg。 5.开挖钻孔剖面及装药结构如下图 五、爆破网路连接方式 起爆方法及平面示意图：采用火雷管、导爆管雷管复式连接的方式，孔间、排间微差爆破，控制最大单响的药量不超过允许值，火花引爆的爆破方法。爆破网络平面示意如下： 爆破网路平面示意图 七、所需火工材料的品种、规格及用量 炸药采用2#岩石乳化（岩石膨化硝铵）炸药，雷管采用1、3、5、7、9段非电毫秒导爆管雷管和8#工业火雷管。具体爆破部位见附表。 八、爆破安全距离的确定 由于爆破环境简单在爆破影响范围有需要保护的对象，爆破区最大单响药量计算如下： （1） 式中： V：保护对象所在地质点振动安全允许速度，单位为（cm/s） Q：最大一段单响起爆药量（kg） R：爆破振动安全允许距离，单位为米（m）， K、ɑ与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减系数。本次取K=200、ɑ=1.5。 本次爆破的最大单响药量不超过规定值，能够保证距离爆破区域中心较近的建筑物不受爆破地震的破坏，而爆区附近的其他建筑物均在安全距离以外，故本次爆破不会对附近的建筑物造成破坏。