减速器设计容及过程.doc

设计内容及过程 结果 轴系的结构设计 II轴： 初步确定轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理。根据表15-3，取=112,于是得 求作用在齿轮上的受力 已知大齿轮分度圆直径，; 小齿轮分度圆直径，。 , 轴的结构设计 1)拟定轴上零件的装配方案 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1. I-II段轴用于安装轴承30210，故取直径为50mm 2. II-III段安装套筒，直径50mm 3. III-IV段安装小齿轮，直径55mm 4. IV-V段分隔两齿轮，直径为60mm 5. V-VI段安装大齿轮，直径为55mm 6. VI-VIII段安装套筒和轴承，直径为50mm 3)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 I-III长度为52 III-IV段用于安装小齿轮，长度略小于小齿轮宽度，为110mm IV-V段用于隔开两个齿轮，长度为74mm V-VI段用于安装大齿轮，长度略小于齿轮的宽度，为78mm VI-VIII长度为52 求轴上的载荷 如图受力简图， 按脉动循环应力考虑，取α=0.6 按弯扭合成应力校核轴的强度，校核截面B、C。 核B截面 由d=55mm，可得， ②校核C截面 由d=55mm,， 轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1得，，。 故安全 5．精确校核轴的疲劳强度 (1)由于截面Ⅲ处受的载荷较大，直径较小，所以为危险截面。 （2）截面Ⅲ的左侧 抗弯截面系数 抗扭截面系数 截面Ⅲ左侧的弯矩M为 截面Ⅲ上的扭矩为 截面Ⅲ上的弯曲应力 截面上的扭转切应力 轴的材料为45钢，调质处理，由表15-1查得、、。截面Ⅲ上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及按附表3-2查取，因，。经插值后得，。又由附图3-1可得轴的材料的敏性系数， 故有效应力集中系数按式（附表3-4）为 由附图3-2得尺寸系数；由附图3-3得扭转尺寸系数 轴按磨削加工，由附图3-4得表面质量系数为 轴未经表面强化处理，即，则按式（3-12）及式（3-12a）得综合系数为 又由ξ3-1和ξ3-2得碳钢的特性系数 ， 取， 于是，计算安全系数值，按式（15-6）~（15-8）则得 故可知其安全 （3）截面Ⅲ的右侧 抗弯截面系数W按表15-4的公式计算 抗扭截面系数 弯矩M及弯曲应力为 扭转切应力为 过盈配合处的，由附表3-8用插值法求出，并取，于是得， 。 轴按磨削加工，由附图3-4得表面质量系数为 故得综合系数为 所以轴在截面Ⅲ右侧的安全系数为 故该轴在截面Ⅲ右侧的强度也是足够的。 I轴： 作用在齿轮上的力 , 初步确定轴的最小直径 轴的结构设计 确定轴上零件的装配方案 2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 a.由于联轴器一端连接电动机，另一端连接输入轴，所以VI-VII段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制，选为48mm。故查标准GB/T5014-2003，初选为弹性柱销联轴器LX3，其公称转矩为。半联轴器的孔径d1=48，半联轴器的长度L=112mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=84 b.考虑到联轴器的轴向定位可靠，定位轴肩高度应达2.5mm，所以V-VI段直径选为53mm。 c. IV-V段轴要安装轴承，考虑到轴肩要有2mm的圆角，则轴承选用30211型，即该段直径定为55mm d. III-IV段轴要安装齿轮，考虑到轴肩要有2mm的圆角，经标准化，定为60mm e.为了齿轮轴向定位可靠，定位轴肩高度应达5mm，所以II-III段直径选为70mm f.轴肩固定轴承，直径为74mm g. I-II段轴要安装轴承，直径定为55mm 各段长度的确定： a. I-II段轴安装轴承和挡油盘，轴承宽22.75mm，该段长度定为22.75 b. II-III段为轴环，宽度不小于7mm，定为11mm。 c. III-IV段安装齿轮，要求长度要比轮毂短2mm，齿轮宽为85mm，定为8 d. IV-V段考虑与II轴大齿轮的配合，取为50.5mm e. 半联轴器与轴配合的毂孔长度L1=84，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故VI-VII段长度应比L1略短一些，现取VI-VII段长度为82mm 按弯扭合成应力校核轴的强度 ；扭转切应力为脉动循环变应，取。轴的计算应力 查表15-1得，因此，故安全 III轴 作用在齿轮上的力 ; 初步确定轴的最小直径 3.联轴器的计算转矩 轴的结构设计 轴上零件的装配方案 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 Ⅰ-Ⅱ Ⅱ-Ⅲ Ⅲ-Ⅳ Ⅳ-Ⅴ Ⅴ-Ⅵ Ⅵ-Ⅶ 直径 61 65 70 75 78 70 长度 82 50 60.3 105 12 26.25 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 查表15-1得，因此，故安全 滚动轴承的选择及计算 I轴： 轴承