厦门高集海.doc

厦门高集海堤 高集海堤，位于 HYPERLINK /view/7614.htm \t _blank 厦门 HYPERLINK /view/920876.htm \t _blank 高崎与 HYPERLINK /view/84391.htm \t _blank 集美之间，海堤全长2212米，1953年动工，1955年10月建成。 高集海堤建设背后的往事?? 1949年冬， HYPERLINK /view/2812.htm \t _blank 福建开始修建支前公路，适逢 HYPERLINK /view/25629.htm \t _blank 陈嘉庚从 HYPERLINK /view/3593.htm \t _blank 新加坡返厦，建议在 HYPERLINK /view/7614.htm \t _blank 厦门海峡建石堤一道，把厦门和集美联起来。当时，承担福厦 HYPERLINK /view/1096560.htm \t _blank 公路改建工程的省公路局第二工程队，即会同厦门市政府建设部门，进行首次实地勘察，认为筑堤方案可行，乃放弃建筑 HYPERLINK /view/123644.htm \t _blank 渡口的计划。次年， HYPERLINK /view/5906243.htm \t _blank 厦门市人民政府提出在 HYPERLINK /view/920876.htm \t _blank 高崎集美海峡上抛石为堤的计划任务书。1950年秋， HYPERLINK /view/1831.htm \t _blank 陈毅 HYPERLINK /view/926491.htm \t _blank 司令员到厦门视察时，赞同这个建议，并三次上书毛泽东主席，得到 HYPERLINK /view/19655.htm \t _blank 毛主席的批示。1950年12月中旬，省人民政府命令交通厅会同厦门市政府与 HYPERLINK /view/6408.htm \t _blank 厦门大学 HYPERLINK /view/2381807.htm \t _blank 土木系组织测量队，对高集海峡的水文地质进行勘测，选定由高崎码头经小屿至集美沙滩为建堤位置，长二公里许。该处海峡虽稍宽，然而所经水面具有两潮汇流沉积沙滩之利，且淤泥深度较浅，对施工有利。所需石料，在高崎、集美两地及附近小岛均可采集到，唯对所需3吨以上整块石料的起运工具与技术有一定困难。 1950年春，陈嘉庚提出在高崎至集美之间的厦门海峡修建海堤的建议，经专家讨论，认为厦门地处 HYPERLINK /view/3726216.htm \t _blank 海防前线，港口被国民党军封锁，修建桥梁易遭受空袭威胁，加上技术上及器材供应上的限制，修筑石堤是惟一可行的办法。同时，专家认为高崎至集美之间的是从 HYPERLINK /view/47836.htm \t _blank 金门、 HYPERLINK /view/25522.htm \t _blank 鼓浪屿两个方向涌来潮水的结合缝，退潮时也向两方向退去，建堤在技术上是可行的。同年秋，华东军区司令员陈毅到厦门视察时赞同这个建议，并先后三次上书 HYPERLINK /view/1689.htm \t _blank 毛泽东主席，得到批准。 高集海堤在施工中，屡遭台湾当局飞机的袭击，有150余名干部、工人被炸身亡(其中一次渡船被炸沉，死亡90余人)。工程指挥部提出“与敌机抢时间，防空不减产”、“提早修好海堤，支援解放台湾”的口号，全体施工人员将生死置之度外，坚守岗位，坚持施工，终于在1954年10月15日实现一期工程建成通车，工期提前半个月。于12月10日实现全潮通车。全部工程于1955年10月完成。 　 为永志厦门军民跨海筑堤的创举，1955年10月1日,高崎堤头“厦门海堤纪念碑”落成。中国人民解放军总司令朱德为纪念碑题写“移山填海”4个大字，海堤工程指挥部撰写碑文。 阅读加油站 新老建设者的接力 　? 十里长堤，从来就不乏珍贵的历史时刻。　? 1953年6月17日，高集海堤这个当时全国最大的基建工程，由毛泽东主席亲自批建动工；1956年12月10日，随着一声汽笛长鸣，第一列火车开进了厦门岛；2010年10月28日，高集海堤正式开堤建桥，厦门海域从此开启新时代。　? 在工程启动仪式上，有两支队伍显得异常激动——一支是老海堤建设者，一支是新海堤建设者。他们就像是奔跑在两个时代的运动员，厦门经济社会的发展，成了他们彼此间的接力棒。　? 厦门海堤作为厦门进出岛的第一通道，从根本上改变了厦门孤岛交通不便的状况，为厦门经济发展和国家国防作出了重要的、不可磨灭的历史贡献。十里长堤，凝聚着多少老海堤建设者的汗水、心血乃至生命。　? 今