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更换软横跨施工工艺 准备工作： 测量：测量软横跨支柱的侧面限界和基础高程，注意钢柱和砼柱测量方法的区别；测量线间距；测量股道高差。测量基础高程时一般以上行或下行正线轨面为基准，同一个车站选择的基准股道要相同。 计算：首先计算各节点的重量和结构长度，然后根据本组软横跨的荷载情况、测量数据、股道数、股道高差和杆塔类型设计出软横跨的结构并画图，一般悬挂5股道及以下接触悬挂的软横跨采用单横承力索，5股道以上采用双横向承力索。最后计算出各段线索长度、吊线长度，将节点类型和各部位尺寸标注在图纸上。复核无误后交工班按图预制软横跨。 预制：工班拿到图纸后，首先根据设计准备材料，然后根据各部位尺寸预制。预制完成后要将各段线索及节点连接成整体，充分拉直，复核总长度与设计的误差。一般误差超过5cm就要重新复核各段长度并做回头以消除误差，避免施工时误差过大。 标记：软横跨预制完成后，要在各段的接头线夹上做好标记，确保施工时连接顺序和安装位置不发生错误。然后将整组或分段软横跨盘成盘等待安装。 注意事项：软横跨预制时要将线索充分拉直并保持一定的张力，用钢尺或皮尺测量时要拉紧，尽量减小误差。做吊线用的铁线要提前预拉直，并将双股绞成一组备用。直吊线预制长度一般要比设计长度短100mm，便于施工时调整。因是既有支柱更换软横跨，一般软横跨按设计长度预制即可，如是新立支柱考虑支柱受力后的挠度和基础受力后会有一定的变化，一般要比设计长度每侧短50mm。 人员组织 序号 分工 人数 工作内容 1 工作领导人 1 由具有一定的技术水平和施工经验的人员承担，负责现场指挥并掌握技术标准。 2 两侧支柱施工人员 16 两侧支柱上各4人在杆上进行作业，其它8人杆下辅助作业。 3 各股道施工人员 6/4 采用提车施工/采用轨道作业车施工，每个作业组负责3股道，作业内容包括，新软横上翻、旧软横跨拆除、接触网倒装、测量、调整等。作业组数量根据软横跨跨越股道数确定。 使用工具 序号 名称 规格 单位 数量 用途 1 大绳 30m 条 2 支柱顶部牵引横向承力索及工具材料。 2 大绳 18m 条 2 支柱中部牵引上下部固定绳及工具材料。 3 小绳 18m 条 4 吊附属零件 4 滑轮 1.5t 个 4 起吊或做滑抡组 5 手板葫芦 1.5 台 4 紧线 6 管钳 450 把 4 调整 7 梯车 台 调整，根据股道数可带2~3台。 8 紧线器 1.5 个 4 紧线 9 钢丝套子 个 4 挂滑轮 个人工具 套 施工方法： 根据各线索的位置将整组软横上翻过承力索和导线，用大绳将其牵引到相应位置。 两侧支柱顶部用手板葫芦将既有横向承力索紧起，拆除杵头杆螺帽（砼柱拔除销钉），将既有配件从安装位置拆除，两侧拉大绳将新软横跨横向承力索安装在既有位置，并作适当调整。此时既有横向承力索不能松。 两侧支柱中部用手板葫芦将上部固定绳紧起，并从固定角钢上拆除，两侧手板葫芦可松开但为防止列车穿越影响行车可用改用大绳拉住。两侧用手板葫芦牵引将新上部固定绳安装到位并调整杵头杆螺帽，使固定绳水平，一般未加负载时，上部固定绳应有100~300mm的负驰度。 用梯车将各股道承力索倒到新悬吊滑轮中，完成后可拆除旧横向承力索和上部固定绳，调整新软横跨。 在倒滑轮的同时更换下部固定绳，方法与更换上部固定绳相似。 将定位器安装到新下部固定绳上，并调整拉出值，将斜吊弦连接到下部固定绳定位环线加上。 调整各股道导线高度符合标准要求，最后调整斜吊弦长度使定位坡度符合标准要求（一般使用A3定位器时，导线与下部固定绳保持300mm垂直距离既符合要求），如股道高差较大需要安装定位调节力柱。 5．工艺要求 既有软横跨卸载前不能拆除横向承力索，防止因提前拆除横向承力索，垂直负载全部分解成水平力负荷在上部固定绳上，使两侧支柱水平负荷太大发生断杆事故。 每组软横跨可以有1到2个最低点，但最低点要相邻。最低点横向承力索与上部固定绳垂直距离为400mm～600mm。 节点1、2、3、4最内侧、节点9、13最外侧绝缘子应与站台沿对齐，节点1、３、上下部绝缘子要对齐，节点２、4、8、三串绝缘子均要对齐，且节点8应位于两股道中间，节点13上部两串绝缘子应对齐并位于两股道中间。 对于半斜链型悬挂（丰沙线）直线承力索位于线路中心正上方的铅垂线上，允许误差±100mm；曲线、线岔及锚段关节的承力索位于导线与轨面连线垂线的延长线上，只允许向曲线内侧有100mm的误差。 软横跨调整完成后，各杵头杆外漏30mm～100mm，开式螺栓扣内部螺栓外漏30mm～50mm。 上部固定绳应处于水平状态，允许有100mm负弛度，下部固定绳可为折线状态。 横向承力索各段钢绞线回头为500mm，上、下部固定绳各段钢绞线回头为300mm，定位环