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松木桩加固软基处理施工方案 项目名称：桐梓县燎原大道及 燎原南路市政工程 编 制：___________________ 审 核：___________________ 审 批：___________________ 中城建第六工程局集团有限公司 2011年 03月 31日 一、项目概况： 燎原大道于K3+150~K3+495，因特殊不良地质路段处治深度大于4米的深层处理措施，满足公路路基施工技术规范规定，在能确保国家相关规范和路基施工技术要求，结合本工程的地质条件和特点，采用松木桩加固地基成桩处理措施，对成桩受力机理和施工工艺，制定施工方案，合理利用桩间土和桩周侧阻力承受，适当考虑桩端承载能力，发挥松木桩的挤密作用和桩间土作用，对结构整体加固强度，满足结构可靠性和使用年限。 二、使用标准及规范 《公路路基施工规范》JTGF10-2006 《木结构设计规范》GB50005-2003 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 三、本工程特点及难点分析 由于道路行车场区软土淤泥质层较深、强度较低、压缩性高、地基承载力不足，在自重作用和动态变化下即发生加大沉降，必将会导致路堤的坍塌和失稳，容易产生不均匀、不稳定和滑动面，因此采用轻便的技术措施对软土淤泥质土层地基进行加固处理。 四、施工平面图 （见附图） 五、松木桩的成桩机理分析和设计 1、在清表换填处理时，当土层挖除后出现淤泥质情况，应加挖深4米左右采用进行松木桩施打。 2、根据道路设计荷载BZZ-100型标准车、填筑荷载约7KN，约170KN，场地地面标高3米左右地下水较发育，不考虑抗拔要求，采用松木桩体材料和土体材料强度比，桩顶受荷载后，先由桩体部分受力，桩尖部分土体屈服后应力向周边土体传递。 3、借用《建筑地基处理技术规范》对松木桩进行验算，按等边三角形进行松木桩布置，考虑桩间土和桩周侧阻力，确定桩的分布间距，重点桩的挤密性作用，并适当利用松木桩本身的桩身强度，通过实验验证挤密后的物理参数。 4、经初步设计松木桩按梅花性布置，桩长度6米，桩基间距为60㎝，松木桩梢径确定取直径15㎝，并从路趾加打松木桩加固周边的土体（按路面设计高程坡比计算），为了提高路基结构整体稳定性，松木桩顶铺设稳定层石屑或碎石（粒径不大于3-5㎝）高3米，要求桩顶崁入稳定层1米。 六、主要机械和材料 1、柴油打桩机2台； 2、圆锯； 3、松木桩L=6M、直径150MM ，数量17160根。 七、施工工艺 1、施打松木桩前，应在施工区域填筑30㎝厚石屑层，轻碾压，满足柴油桩机在基底工作移动方便。 2、松木桩的施工采用小型柴油桩锤打入，要求垂直度偏差不能超过0.5%，所选用的松木桩不能存在虫眼和节眼。 3、施工顺序的选用，优先进行重要部位的施工，按照先外后中的流水顺序进行施工，先施工行车道外侧往中间施打推挤，最后进行行车道中间的施打，当木桩施打满足进深为5米和阻力较大时，收锤击数连续增加，则可以移开桩机。 4、建议进行试打，确定桩间土的地基承载力指标方法。记录在打桩过程中进深每米需要的锤击数，明确收锤所需要的锤击数，有无出现桩突然下沉和地面沉降现象，在施打工作完结后现场进行土工试验检验土体的物理性能指标，根据检验土体的物理性能指标和对松木桩打入时参数与施打过程中存在的阻力时，设计桩长或桩间距布置适当调整，松木桩施打完毕后，进行填筑桩间稳定层碎石和石屑级配至桩顶位置进行碾压，桩顶以上填筑材料可选用片石或碎石进行碾压。 5、施工完毕后通过土工试验确定土的孔隙比，并通过小型静载试验确定中间距土的承载力作为结构设计依据，在结构设计使用年限内满足使用安全要求 七缺陷性分析。 由于松木桩必须处于地下水位较发育的位置，完全置于水中等比较真空的状体，若由于季节性影响，导致水位枯竭时对松木桩的耐久性带来受木腐菌侵害所致，木材腐朽，引起结构失效，因此松木桩的防腐问题是否需要采取特殊工艺处理，并考虑设计使用年限内能否满足结构可靠度要求。 八、附图 1、松木桩加固示意图 2、松木桩平面布置图