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四平至法库高速公路综合设计 第一章 前言 1.1公路建设的意义 四平是一座历史悠久的古城。据考证，四平地区人迹历史达7000年。“四平”这一名字最早见于1384年，当时的明朝在浑四平岸高尔山下建砖城一座，取名四平城。所谓四平，就是“抚绥过疆，顺建设夷民”之意。四平是清王朝发祥地。1616年，努尔哈赤在四平所辖新宾满族自治县的赫图阿拉称汗，自此拉开了中国清朝的历史序幕。民国时期设置了四平市。中华人民共各国成立以后，四平成为中国举足轻重的以重工业为主、门类齐全的综合性工业城市。四平市位于东径123度39分至125度28分和北纬41度41分至42度38分，中国辽宁省的东部，距省会沈阳市45公里，全市辖四区（新抚区、望花区、露天区、顺城区）三县（清原县、新宾县、四平县）。全市部面积675平方公里。四平地区聚居着27个民族，其中汉、满、回、朝鲜等民族人口较多。目前全市总人口227万有，其中市区人员140万人。是全国31个特大城市之一。法库县位于辽宁省北部，距辽河中游右岸。全境介于东经122o44′～ 123o45′，北纬42 o 8′～ 42o39′之间，东邻铁岭县、铁法市、南毗沈阳市郊新城子区和新民县，西与彰武县接壤，北靠康平县，东北部与昌图，开原县隔河相望。法库县城距沈阳市区90Km。 本次设计是四平至法库高速公路综合设计，该公路是联接整个辽宁东南部主要城市公路中的一段，属于辽宁地区管辖，它的新建具有如下重要意义： （1）辽宁东南部地区，人口稠密，经济文化发达，交通便利，是我国最发达的地区之一。这地区是我国重工业的发祥地之一，经济发展比较早，现在工业生产门类齐全，产品结构趋于合理，配套能力较强，产品结构比较合理，轻重工业协调发展，具有一定规模和水平的工业体系。本公路的新建将促进此地区加工工业的发展。 首先，公路运输快速灵活、直达门户，本公路的新建，将加速本地区原材料和产品的流通，避免中转重复装卸，使货物运输缩短，资金周转加快。特别对于贵重商品，易碎物件，要求防腐保鲜的货种的运输，本新建公路更将发挥优势。 其次，由于本公路等级较高，公路建成以后，沿线吸引许多新的加工型企业，使企业分布趋于合理。 第三，将加强城乡关系，加快形成城乡一体化。本地区十分重视发挥城市经济中心的作用，建立了以城市为中心、以小城镇为纽带、以广大农村为基础的城乡经济和科技网络，本公路的修建，将拓宽和纵向发展城市工业与苏南乡镇企业间的横向联合，带动了农村的综合发展。 （2）加快外向型经济的发展。本公路新建后，改善了投资环境，将吸引不少外商来此地区投资办厂，增加了出口创汇产品，加快了外向型经济的发展。 总之，本新建公路对于促进辽宁东南部地区经济加速发展，综合运输网络的形成等方面具有积极意义。 1.2沿线自然条件 1.2.1气候特点 四平地区属北温带季节风性大陆气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，温度较高，冬季寒冷，多年平均气温为6.7℃，七月份最高平均23.8℃，一月最低为-13.4℃，极端最高温度35.1℃，最低温度为-30.6℃。多年平均无霜期150天，最低的1968年为137天，最高的1959年为165天。多年平均冻层深度1.26米，一般在0.9～1.5米，多年平均风速4.3米/秒，冬季多北风，春季多南风，最大风速均在28米/秒左右。 1.2.2降水量及地下水 多年平均降雨量为5756.5毫米，降水总量13.38亿立方米，但时空分布不均，东南部雨多，西部雨少，年内分配以七月份最多，占年降雨量30%，六～九月份降雨量占年降雨量74.32%～76.32%之间，全市多年平均蒸发量1187.3毫米，与降雨规律相反，东、南部蒸发量小，西部蒸发量大。 1.2.3地形与地貌 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘，低山及平原。山丘面积占34%，耕地面积占62%，水面面积占4%。西北部和中南部多山，为医巫闾山脉，地质构造上，属前第四纪地层，阴山古陆东端，主要山脉有马鞍山、八虎山、磨盘山、调兵山、五龙山五大山脉、最高的北八虎山海拔高程446.9米。 1.2.4地质与土质特征 按中国地址构造图,该地区处于第四纪沉积岩盖层的前寒武纪地块该地区岩石风化破碎较重，丘陵山区由于自然营力的长期作用，局部地区有岩石出露，岩石主要为粒岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。据实地调查，路线所经平原微丘陵区均按土质考虑，其中松土占30%，普通土占70%；路线所经山岭重丘区： 1.凡岩石悬崖地区，表层土厚1米，为普通土，以下岩石中， 软石占40%，次坚石占60%； 2.凡有土质陡坎地区，均为土质，其中松土占30%普通土占30%硬土占40%； 3.凡无坎，悬崖的地区，土层覆盖厚度约1.5米左右，松土占10%，普通土占60%，硬土占30%，以下岩石中，软石占30%，次坚石占40%，坚石占30%，土质密实，岩石风化程度中