津秦客专工程变更环评简本.doc

新建铁路天津至秦皇岛客运专线（工程变更） ??????? 环境影响报告书简本 ? （一）建设项目概况 1．建设项目的地点及相关背景 （1）建设项目地点 本项目经过地区为天津市，河北省唐山市、秦皇岛市。 （2）建设项目的相关背景 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程位于环渤海经济区内，华北和东北两大经济区之间，是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连接华北、华东、中南与东北地区的纽带，其地理位置十分重要。 建设津秦客运专线，实现客货分线运输，在充分释放既有京山线能力，有效缓解货运能力紧张状况，确保东北煤、油、木、粮等大宗物资进出关调运以及港口、口岸货物集疏运输的同时，极大地提升了铁路客货运服务质量，缩短了东北与关内广大地区和沿线城市之间的时空距离，增进了东北与关内地区的经济、文化和技术交流，对于促进区域经济协调发展，保障振兴东北老工业基地战略的顺利实施，确保实现全面建设小康社会宏伟目标，均具有重要意义。 2006年9月，铁道第三勘察设计院集团有限公司编制完成《新建铁路天津至秦皇岛客运专线修改可行性研究》文件。 2008年3月10日，原国家环境保护总局批复《新建铁路天津至秦皇岛客运专线环境影响报告书》。 2008年铁道第三勘察设计院集团有限公司完成《新建铁路天津至秦皇岛客运专线初步设计》文件。 与原环评阶段相比较，本项目局部线位、车站数量等发生变化，津秦铁路客运专线有限公司委托铁三院开展新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目变更环境影响评价工作。 2．建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资 （1）项目变更前后主要建设内容及规模 项目变更前后主要建设内容及规模见下表。 项目变更前后主要建设内容及规模对照表 序号 建设内容及规模 项目 项目变更前 项目变更后 ? 1 线路 工程 正线 261.285km 257.432km ? 相关 工程 1．唐山地区 新建京秦线与津秦客运专线的马柳联络线，长7.806km； 既有京山线改建，长11.701km。 2．秦山地区 京秦线改建4.385km； 大秦线改建?2.88km； 京山线改建6.64km（单线）； 秦沈线改建3.92km； 秦东上下行联络线改建6.6km； 柳山线增建第二线4.542km； 取消龙山下线路所工程，长度5.06km。 1．天津地区 改建信号材料厂专用线，单线0.506km； 动车走行线，长度3.176km。 2．唐山地区 取消新建京秦线与津秦客运专线的马柳联络线； 既有京山线改建，长5.4km。 3．秦山地区 京秦线改建4.385km； 大秦线改建4.081km； 京山线改建7.273km； 秦沈线改建4.021km； 秦东上下行联络线改建7.997km； 柳山线增建第二线3.415km； 取消龙山下线路所工程，长度4.744km； 津山外绕线工程，双线长度16.519km； 京哈南龙改线工程，双线长度11.489km； 京哈秦沈联络线工程，新建及改建（单线）长度9.76km； 柳江地方铁路改建单线长度7.198km。 ? 2 轨道工程 无渣轨道 17.5km无砟轨道改为有砟轨道。 ? 3 车站工程 全线设5个车站，分别为滨海站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站。 ??全线设7个车站，分别为军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站、秦皇岛站。 ? 4 路基工程 正线路基长度70.75km，其中路堤长度59.56km，路堑长度11.19km。 正线路基长度73.315km，其中路堤长度59.654km，路堑长度13.661km。 ? 5 桥梁工程 正线特大、大中桥梁64座175569.95双延米，桥梁长度占正线线路长度的68.3%。 正线特大、大中桥梁66座161212.5双延米，桥梁长度占正线线路长度的62.6%。 ? ? 6 隧道工程 全线设隧道13座，总长11.12km。 全线设隧道14座，总长11.117km。 ? 7 牵引变电所 全线新建AT牵引变电所6座 全线新建AT牵引变电所6座 ? 8 通信工程 新建118个通信基站 新建105个通信基站 ? 9 永久占地数量 954.57公顷 912.22公顷 ? 10 工程土石方数量 2870.70万方 1968.53万方 ? （2）项目建设周期及投资 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程投资概算总额352.11亿元。本工程施工总工期4.5年，2008年11月开工建设。 ? ? ? ? 天津至秦皇岛客运专线项目工程特性表 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3.建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 （1）与规划相符性 天津至秦皇岛铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。