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高速铁路论文：基于广义费用的高速铁路客流吸引范围的研究 【中文摘要】高速铁路的建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工程,其客运量的预测是高速铁路规划建设的前期和基础工作,同时又是制定运输模式和行车组织方案的重要依据。客流吸引范围的确定是客流预测的基础,对它的合理划分是准确预测客流量的前提和保障。本文从旅客对交通方式的选择出发,结合高速铁路特征及其旅客特性,研究基于广义费用的高速铁路客流吸引范围。首先,在对影响广义费用的主要因素进行分析并量化的基础上,构建广义费用模型；其次,在多路径多方式运输网络中采用分层思想构建分层运输网络模型,运用受顶点数限制的最短路径算法研究广义费用最小时的高速铁路客流吸引范围,并构建修正模型对客流吸引范围进行修正,得到更适合于高速铁路的客流吸引范围；最后运用上述模型和方法对京沪高速铁路客流吸引范围进行具体研究,并对所得客流吸引范围进行梯度分析,绘制京沪高速铁路客流吸引范围梯度图。 【英文摘要】Construction of high-speed railway is a wide and very comprehensive system engineer, its passenger traffic volume forecast is previous and basis work of planning and construction the high-speed railway, at the same time, it is also an important basis of drawing up the transportation model and the train operation organization program. Determining the attracted scope of passenger flow is the basis of passenger flow forecast, reasonable division of it is the premise and guarantee of accurately forecast passeng... 【关键词】高速铁路 广义费用 客流吸引范围 【英文关键词】High-Speed Railway Generalized Cost Attracted Scope Of Passenger Flow 【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848 同时提供论文写作一对一辅导和论文发表服务.保过包发 【目录】基于广义费用的高速铁路客流吸引范围的研究 致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7 1 绪论 10-15 1.1 研究的背景及意义 10 1.2 国内外研究现状 10-13 1.2.1 广义费用研究现状 10-11 1.2.2 吸引范围研究现状 11-12 1.2.3 研究现状评述 12-13 1.3 论文的研究框架及内容 13-14 1.4 论文的新意 14-15 2 广义费用与客流吸引范围相关理论 15-23 2.1 广义费用理论及模型 15-16 2.1.1 广义费用概述 15 2.1.2 广义费用模型 15-16 2.2 客流吸引范围理论及模型 16-21 2.2.1 客流吸引范围分类 16-18 2.2.2 客流吸引范围影响因素分析 18 2.2.3 客流吸引范围划分方法 18-21 2.3 高速铁路特征 21-22 2.4 本章小结 22-23 3 基于广义费用的高速铁路客流吸引范围模型的构建 23-37 3.1 已有研究方法 23-24 3.2 广义费用模型的构建 24-28 3.2.1 广义费用影响因素 24-25 3.2.2 广义费用影响因素量化 25-27 3.2.3 广义费用模型 27-28 3.3 高速铁路客流吸引范围模型的构建 28-34 3.3.1 前提条件 28-29 3.3.2 模型构建 29-34 3.4 客流吸引范围的确定 34-36 3.5 本章小结 36-37 4 基于广义费用的京沪高速铁路客流吸引范围的确定 37-59 4.1 确定OD 37-39 4.2 数据准备 39-45 4.3 京沪高速铁路客流吸引范围 45-54 4.3.1 修正前的客流吸引范围 45-52 4.3.2 修正后的客流吸引范围 52-54 4.4 基于广义费用的京沪高速铁路客流吸引范围梯度图绘制 54-58 4.4.1 梯度分析 54-55 4.4.2 客流吸引范围梯度图 55-58 4.5 本章小结 58-59 5 结论与展望 59-61 5.1 结论 59 5.2 研究展望 59-61 参考文献 61-63 附录 63-