向莆铁路对赣闽旅游业竞合发展空间布局的影响研究.pdfVIP

幽 I doi：10．3969~．issn．1006—2025．2014．08．21 向莆铁路对赣闽旅游业竞合发展空间布局的影响研究 许 静 ’王 珏 ’白彩全 (1．江西经济管理干部学院， 江西南昌 330088；2．南 昌大学 理学院， 江西南昌 330031； 3．南昌大学 计量经济研 究会 ， 江西南昌 330031) 【摘要】向莆铁路的正式通车使江西、福建两省(以下简称赣闽两省)的旅游业合作前景一片光明。通过引入旅游引力 模 型，计量分析 了两省旅游业的竞合发展空间布局 I*-1题 ，提 出了向莆铁路旅游长廊 的形成条件 、发展阶段和相关政策建议 。 【关键词】向莆铁路 赣闽两省旅游业 旅游引力 旅游长廊 【中图分类号】F590．1 【文献标识码】A 【文章编号】1006—2025(2014)08—0085—04 一 、 引言 之问的阻力等 ．并构建了城市旅游引力影响因素结构 一 条铁路的贯通往往可 以拉动铁路沿线旅游业发 模型 。Il_王 良举 、李万莲f20121基于扩展旅游 引力模型 。 展。向莆铁路又名 昌福铁路，是国家一级快速铁路干 评估了人民币升值对 中国入境旅游的影响．认为人民 线．途径江西省南 昌市、抚州市和福建省三明市 、福州 币升值给中国入境旅游发展带来了强烈冲击 ．客源国 市、莆 田市，穿越了武夷山、大金湖 、玉华洞、青云山等 经济发展水平 、人 口规模 以及 中国经济发展水平与中 7大名胜古迹 。被誉为 “中国最美高速铁路 ”。2013年 9 国入境旅游发展呈正相关关系 ．客源 国与 中国的空间 月26日．向莆铁路客运线正式开通运营．掀起了江西 距离是阻碍中国入境旅游发展的重要因素 向莆铁路 与福建中长距离的旅游热潮 ．江西与福建的区域旅游 所穿越的旅游景点在空间上可 以发展成为旅游长廊 业发展进入更深层次的合作与竞争阶段 高燕霄(2004)、郭豪 (1998)的研究结果表明．这种空间 二、文献回顾 上的旅游长廊模式是区域旅游整合发展的一种重要形 区域旅游引力是指一地区旅游业对外的吸引力 ． 式 ．在 目前 的区域旅游发展规划中运用非常广泛 [3141李 它的形成不仅取决于区域旅游资源的知名度 ．还取决 瑞 、曲扬(2006)以宁西铁路旅游走廊为例 ，分析了旅游 于区域旅游的服务水平、综合环境 、客源市场、可进入 走廊的概念 、动力机制和发展模式。认为旅游走廊发展 性等因素 向莆铁路的开通使赣闽两省的旅游资源连 将会分为增长极阶段、点一轴发展阶段和网络发展阶 接成了一片共享区域 新形成的共享区域是否具有更 段。圈薛宝琪、范红艳(2007)对大黄河旅游走廊建设问题 高旅游引力是本文需要研究解决的问题 。张红英(2006) 进行了研究 ，认为必须在遵循开发和保护 、有序开发与 利用旅游引力计量模型．分析了影响城市旅游引力的 协同发展、功能分区域整体推进、突出区域主题形象等 三方面因素 ，包括旅游城市供给、客源市场需求和两地 原则下．实现黄河沿线旅游的自由整合 ．进而构建大黄 收【稿 日期】2014-05—26 【基金项 目】本文系江西省社会科学 “十二五”(2013年)规划项 目“向莆铁路开通后的江西区域旅游竞合研究”(编号：13YJG03)。 【作者简介】许静(1982．4一)，女，汉，Lr-西南昌，硕士，江西经济管理干部学院讲师，主要研究方向为区域经济；王珏(1978．10一)， 男，汉 ，江西南昌，硕士，江西经济管理干部学院副教授 ，主要研究方向为区域经济和旅游规划 ；白彩全 (1989．8一)，男，汉 ，甘肃 兰州，南 昌大学理学院硕士研究生，主要研究方 向为区域经济与人文地理 。 河