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自 动 变 速 箱 简 介;美国小轿车采用自动变速箱统计数字; 汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换档的操作，易使驾驶员疲劳，影响行使安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。; 1920年前后,液力偶合器应用到轮船上, 30年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验,并于1940年在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代自变箱的鼻主. 经过40年代的发展,在1950年美国通用和克来斯勒再次装备的自变箱已经开始完善了. 1969年,法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱R167A 80年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展使电控自动变速箱日趋完善。;1965年，在红旗CA770型轿车上首次装备了自变箱，其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的自动变速箱，累计生产了1283台，尚不具备工业化生产的意义。90年代末期，上海通用、一汽大众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备了自动变速箱。;自动变速箱从形式上分：;两个行星齿轮支架，两个齿圈联动;自动变速箱的特点：;自动变速箱的缺点：;自 动 变 速 箱; 096 = 1989 transvers Golf Passat B3/B4;Engine;01M自动变速箱外观;变速箱标记的位置 变速箱代码： 箭头1 自动变速箱01M： 箭头2;CKX: 代码 03: 日 01： 月 5 ： 年（1995）;输出轴; 前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。;停车锁止齿轮;R(Reverse)—倒车档;N(Neutral)－空档;D(Drive)－行驶档;3—坡度档;2—长坡档;1—陡坡档;P档可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器。;变速杆置于N档 牵引速度小于50公里/小时，距离小于50公里 若需长距离牵引，则要将前轮置于牵引车上;- 传递动力 - 实现变速器换档 - 产生摩擦力 - 润滑零件 - 散热 - 减小机械磨损;ATF油的备件号;换（加）油量;呛夺搬侨侣税袒烙脂谤君账吧诲羹柔秸剁汀嘘柞腆浙搐丘尝攀觅戒素荔肝01M使用保01M使用保;自动变速器油量的多少，对其使用性能和使用寿命均有较大影响。 若油面低于标准，油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操纵失灵；也可能造成离合器、制动器打滑，加速性能变坏和润滑不良等情况。 如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞，使泻油不畅，导致离合器和制动器分离不彻底和换挡冲击等故障。;佯摔再谅汲缄燥例巩轩盏倔漱缠勇斯觅密澜矩主言烹工弄姜肘帝码诀畔名01M使用保01M使用保;检查油面;A、检查油面条件;B、检查油面方法;40°C;C、更换ATF油方法; ; 检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看一下颜色，用手指相互摩擦一下油，看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕黑色，说明已经变质了。;首先，脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损，从而加大各摩擦片及各部件的磨损，降低各部件的寿命。 第二，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，影响动力传递，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。 第三，脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化，使各缸卸油油压受影响，也会造成提速慢、失速等故障，严重者使各摩擦片打滑、烧片。 据美国变速箱协会统计，在美国每年有1300万个自动变速箱出故障，90%以上是由于清洗换油不及时造成的。;自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器 的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会 造成一系列的故障。 油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。 油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或 制动器烧蚀等。 一旦自动变速箱出现上述类似故障，应首先对自动变速箱油的油质及油压进行检查。;检查主油压;进入自动变速箱自诊断系统：02-08-005 第一区显示AT