地层热物性原位测试技术在高速公路服务区的应用.pdfVIP

· 78· 能源研 究与管理 2014(1) 开发与应用 地层热物性原位测试技术在高速公路服务区的应用 孟祥瑞 (河南省有色金属地质矿产局第三地质大队，郑州 450016) 摘 要：利用地层热物性原位测试技术测得的地层热物性参数的精度要高于土壤类别辨识法或瞬态测量的探针法， 更适于地源热泵系统埋管换热器的长度的设计。结合大广高速公路双辽服务区的地层热物性参数的测试情况对地层 热物性原位测试的过程及施工注意事项进行简介。 关键词：原位测试技术；地层热物性参数；施工；传热模型 中图分类号：TU833 文献标志码：B 文章编号：1005--7676 (2014)01—0020—03 ApplicationofIn—situTestingTechniquesofStrata ThermophysicalPropertiesinHighwayServiceArea MENGXiangrui (No．3GeologicalTeam，HenanProvinceNon—ferrousMetalsGeology andMineralResourcesBureau，Henan450016，China) Abstract：Thestrataparametersofthermophysicalpropertiesmeasuredbyin-situtestingtechniquesofstratathermophysical propertiesismoreaccuratethanbysoiltypeidentificationmethodortransientmeasurementprobe．Thetestingprocessof in—situstratahtermalpropertiesnadconstructionnotesinshuangliaohighwayserviceareawassummarized． Keywords：in-situtestingtechn iques；straat parametersofhtermophysicalproperties；construction；heattransfermodel 土壤热物性参数的确定是地源热泵埋管埋管换 高速公路沿线各服务区一般都远离城市 ，不便使用 热器长度设计过程中的关键环节。土壤热物性参数 集中供热管网。目前，寒冷地区高速公路沿线房屋 设计的准确与否直接决定着建筑物的经济性及供暖 建筑均采用小型燃煤锅炉采暖，这种采暖方式消耗 (制冷)效果。现阶段国内多使用土壤类别辨识法或 不可再生资源，能源利用率低 ，对环境污染严重。 瞬态测量的探针法对地层的热物性参数进行估测 ， 而高速公路沿线场区具有场区相对独立 、建筑面积 但这2种方法测出来的数值具有很大的片面性 ，所 较小的特点 ，比较适合利用可再生的地热能、绿色 测结果并不能代表井孔周围所有区域的情况 ，另外 环保、能源利用率高的地源热泵技术进行供暖，同 测得数据的可靠性和可重复性都很差，不适于地层 时可兼作夏季空调。 的热物性参数的测试 l-【21。而地层热物性原位测试技 1 地层热物性原位测试技术 术在现场直接对地层的热物性参数进行测试，可以 得到更准确的地层热物性参数，更适于地源热泵系 所谓地层热物性原位测试技术是在将要埋设地 统埋管换热器的长度的设计。 热换热器的现场按照设计的要求钻孔 ，在钻孔内下 收稿 日期：2014—01—13 作者简介 ：孟祥瑞 (1985一)，男，吉林 四平人 ，助理工程师，硕士，毕业于吉林大学 ，地质工程专业 ，主要从事 固体矿 产钻探 、岩