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“绿色造船”——全球造船业界的共同声音 编者按：尽管国际金融危机仍然存在，但着眼于未来，力图化本次危机为契机，抢占下一轮国际船舶产业竞争的制高点，绿色技术。材料消耗大、能源消耗大、对于而言，造船产业既是经济的支柱产业之一，又是一个高源消耗的产业，在为社会创造财富的同时，也在大量消耗资源、电力和钢材消耗为 “绿色公约” 纷纷出台 日前，国际海事组织（IMO）海事环境保护委员会（MEPC）在伦敦通过防止船舶造成污染公约，就减低船舶污染物、温室气体排放取得进一步减少船舶排放有害空气污染物；核准拆船再循环使用公约草案；认可压舱水处理系统，以助国际压舱水管理公约（BWM Convention）的实施；就减少或限制船舶温室气体排放的措施，在技术和运作上取得实质性进展；履行溢油风险评估及预防公约。提高绿色指数已刻不容缓设计人员的环境意识决定了船舶产品的绿色度。因此，设计人员必须具备良好的环境意识。的确，对于绿色造船来说绿色设计是源头，船舶产品在制造、营运、报废拆解过程的绿色度取决于船型、结构、功能冗余、节能以及材料的合理选用与利用这几个方面设计的绿色度设计中应广泛采用绿色材料、充分考虑材料利用率报废、拆解对环境造成影响，目前船舶行业新型船舶大量出现，多种型线设计方案的优化需要进行大量船模实验减少实验次数，减小费用开支，缩短周期船舶设计的问题虚拟设计软件进行模块设计，降低对天然气和矿物燃料的消