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由系统框架图，我们简单的归纳为三个方面： 1.ATC机架整体内部模块 2.与机架连接的外部模块 3.电源走向（供电方式），信号走向（输入输出）。 （1）ATC机架 主ATP机笼 辅ATP机笼 ATO机笼 I / O 机笼 安全及电器 供电抽屉（A84，A85） （2）外部模块 ADU， 辅助ADU，EOSSA / EOSSB , ATP 接收线圈，TWC接收线圈，Junking-box接线盒， MR部分（MR主机，车载终端服务器，MR天线）。 （3）电源走向和信号走向（具体到单盘介绍）。 ATC硬件机笼框架及主要单盘 ATC机架 ATC 机柜示意 MR模块 （罗杰康，车载? terminal ervicer） 其中： A23 --主ATP机笼母板 A46--辅ATP机笼母板 A69—ATO机笼母板 A82/ A83– 阻抗集合 A84 / A 85 –抽屉电源 （to Aux-ADU 12V-P） （1）ATP机笼： （2）ATO机笼 （3）I / O 机笼 ATP主要单盘介绍 （1）电源滤波板 电池滤波板组合对主（和辅助） 电池输入进行滤波和二极管或 运算，电池滤波板的输出为主 用（和辅用）5V/30V电源及 ATP逻辑继电器供电。该组合 还为ATO提供±12V电源和 ATO 5V/30V，同时还为ATO 逻辑继电器供电 电路1： ATP机笼的 5V/ 30 INPUT 电路2： ATO机笼的 5V/ 30 INPUT 电路3： ATP机笼的 +/-5V/ 30 INPUT 电路4：A:用于Pro-enable和door-enable的主/备VCOR（K1/K2). B:用于主/备非安全继电器板组合，以表示I/O机笼（A73/7A7槽位）PCB状态,还用于ATO非安全继电器板组合，为I/O机笼（A78槽位）提供牵引/惰行 C:用作为I/O机笼A84,A85的ADU辅助盘提供ATO 12V电源，用于I/O机笼（A70槽位）的安全继电器板组合 (2）条件电源板 该单元为智能安全输出板提供直流电源。只有ATP运行 在安全模式下时才会产生这样的直流电源。在故障情况 下，将切断智能安全输出板的直流电源，因而使所有的 输出都变成逻辑“0”状态。 当列车正在ATC模式下运行时，这将导致紧急制动，从 而让列车停下来。 （3）非安全输出板(如右) OUT 0----MASTER OUT 1-----ERD OUT 2-----ELD OUT 3-----FSBR OUT 4----Serious Fault OUT 5----Medium FaultO UT 6----Minor Fault OUT 7----EOSS A的电源输出当ATP给EOSS A供电时该灯点亮） （4）智能安全输出板 该板为关键切换继电器（VCOR）提供励磁。 断开VCOR的接点来切断安全继电器的电源， 从而导致列车采用紧急制动 3--WDOG闪烁-表明CPU在运行。 6 --ERROR灯亮，表示板子处于错误状态。 7--（OUT 0）--EBR /VCOR紧急制动缓解/关键 切换继电器采用紧急制动并切断牵引时该灯熄灭。 （5）安全输入板（A11） （ 6）安全输入板（A14） IN 0---AUTO IN 0---ABR IN 1--ON MODE—ATP IN1—RTDC IN 2--CAB IN2---LTDC IN 3—ND IN3---ADC IN 4—FWD