ZX-12型汽轮机油在线说明书.docVIP

ZX－12型汽轮机油在线 净化设备使用维护说明书 济南槐荫油净化机械厂 省高新技术产业生长点企业 厂址：济南市槐荫区机场张庄，门牌531-1号 电话：（0531 厂长：刘庆银  一、设计构思： 行家称汽轮机油为汽轮发电机组的“血液”，电力行业轴瓦和液压调节系统的故障大多都是由于汽轮机油受到污染诱发的。大容量汽轮机的油系统既庞大又复杂与周边环境的界面相当多，加上油系统部件的意外磨损，和轴封漏气量增加，因而油中颗粒状杂质和水份在运行过程中会越积越多，为了保证机组的安全运行必须及时清除油液中的污染物。但目前市面上生产的净油机大多需要工作人员值守操作，调整监视；原有的油在线净化装置大多在运行一段时间后，就由于种种结构原因而工作失常且维护工作量大，久而久之只成了一种摆设。 鉴于上述问题，我们在总结批量生产油净化设备的基础上和现场处理油液的丰富经验的积累上，设计和研制了ZX系列油在线净化设备。它采用和借鉴目前国内外先进的油净化元器件，如“自动反冲洗过滤器”、 “聚结分离”脱水技术等进行优化组合，并设计了多重保护，使其象“傻瓜”机一样，可在无人值守的情况下，安全、可靠、高效地处理、净化油液。 二、型号说明： Z X － □ 设计流量：m3/h 在线油净化设备 三、性能参数： 最高工作压力：0.6MPa 设计流量：3m3/h、5m3/h、 6m3/h、 12m3/h 使用油温：20－80℃ 适用油液：汽轮机油 滤后油液清洁度：美国MOOG4级或NAS6级。 滤后油液中水含量：小于100PPm（在汽轮机轴端汽封正常的情况下）。 -1-  四、工作原理和性能： 过滤采用了多级过滤组合，使油中颗粒状杂质达到理想的极微少的含量，并且起到延长“聚结分离”脱水部件寿命的作用。 4.1.1在主齿轮油泵前装有粗过滤器，以保护齿轮油泵避免其受到硬质杂质的损伤和卡住。 4.1.2 主齿轮油泵后装有第一级工作过滤器：“自动反冲洗过滤器”，其滤芯结构示意图见图一。它由顶盖、油马达、网架、滤网、护罩、滤芯油马达排油接头、棘轮步进机构和底架等组成。 滤芯的工作原理是：油流从滤网外部径向地通过滤网，过滤后的油液大部分从壳体底部的排油管进入净油室，而3%左右的油流依靠滤网后和反冲洗回油压力差作动力，驱动油马达连续运转，油马达又拖动排污泵的两个叶片A、B交替运转产生高压脉冲，反向冲击掉滤网外表面的沉积物，使其落入集污室。冲洗过程如图二所示：是沿周向周期性地逐个扇面进行的，每个冲洗周期约为7.3－10秒，它包括三个际段（见图二：a、b、c图）。 图a、A叶片静止，A、B叶片和网架形成的楔形空间中的油快速排掉，在叶片外侧油压作用和棘轮的限制下，B叶片迅速朝A叶片旋转，形成反向冲洗脉冲。 图b、冲击脉冲达到高峰，一个扇面冲洗完毕。 图c、B叶片静止，A叶片转过一个角度，A、B叶片与网架形成的楔形空间再次充满过滤后的油液。重复上述过程，产生下一个冲洗脉冲，反冲洗另一个扇面。 清除的颗粒状杂质在护罩的导流下，沉积在自动反冲洗过滤器底部的集污室中。 -2- 由上所述：由于滤芯的油马达是利用油液自身压力作为动力，且自动周期性地将滤网上的污物一个扇面一个扇面地清除，即达到自动清网，和达到颗粒状污物不会堵塞滤网的目的。本滤芯的设计流量为27 m3/h ，当它用在本净化设备上时，由于流量小，可延长其寿命。 图一、滤芯结构图　　　　　　图二、冲洗过程图 -3-  4.1.3 第二级工作精滤器。 尽管自动反冲洗滤芯可以把油中大部分颗粒状杂质过滤出来，但为了更加可靠，在自动反冲洗过滤器后又设计了一个过滤能力为（37.8—113.4 m3/h）过滤精度为10um的精滤器，它不仅可以滤下微小的颗粒状杂质，而且还可以滤除棉絮状杂质，由此进一步保护“聚结分离”脱水设备，极大地延长其使用寿命。之所以把过滤能力为（37.8—113.4 m3/h）的精滤器用于（3—12m3/h）的在线油净化设备上，目的是延长精滤芯的更换周期。 4.1.４　.2 聚结分离设备。本在线油净化装置选用了目前国际上最先进的“聚结分离”脱水技术。 聚结分离器的工作原理如图三所示。在聚结分离器内部安装有两组不同功能的滤芯——聚结滤芯和分离滤芯。当油液流经聚结分离器时，在其内部经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程。实现滤除颗粒污染物、脱除水份的功能。 -4- 图三：聚结分离器工作原理示意图 油液首先从内向外流经聚结滤芯。聚结滤芯是由经过特殊处理的玻璃纤维及其它合成材料进行适当组合，专门针对汽轮机油配制而