牵引电机运行中发生接地现象判断与处理.doc

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文）题目 专业班级：姓 名：年 月 日毕业论文开题报告 解决措施：向专业老师咨询和查阅相关参考资料 指导教师审查意见 专业部审查意见 目 录 1．牵引电机环火引弧装置向机壳放电接地…………………………………………12 2．活接地，也称浮接地……………………………………………………………12 3. 死接地……………………………………………………………………………12 （二）区分并处理三种接地故障的办法……………………………………………12 参考文献………………………………………………………………………………14 结论……………………………………………………………………………………15 致谢……………………………………………………………………………………16 附录……………………………………………………………………………………17 前言 1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。 机车在运行途中发生主回路接地跳主断路器，是SS4型电力机车较为常见的故障之一， 而机车牵引电机工作环境较为恶劣，是主回路中最为薄弱的环节，且易发生接地，本论文着重讨论牵引电机的接地故障。 摘 要 牵引电动机作为SS4G电力机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。 本文对造成牵引电机的主要惯性故障原因进行深入分析，提出在检修运用中相应的解决对策，希望能对牵引电机运用的可靠性和安全性起到积极作用。 关键词：牵引电动机；接地故障；电机环火。 Abstract（英文摘要） Traction motor as main electrical equipment SS4G electric locomotive, one of its quality is good or bad about locomotive overall quality plays a critical impact. In recent years, although the manufacturer with various research departments joint effort, traction motor based quality to be constantly improve, But affected by locomotive long into the road, increase bad environment and super tonnage and so on many kinds of applying condition factors, for traction motor performance put forward higher requirement, therefore fall repair rate remained high, give maintenance of production bring certain pressure. In this paper, the main cause traction motor inertial fault reason analysis, the paper puts forward the overhaul use corresponding solutions, in hopes of traction motor using the reliability and safety play a positive role. 一、牵引电机概述 （一）电力机车牵引电动机工作原理认知 直流电机是直流发电机和直流电动机的总称。直流电机具有可逆性，既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。作直流发电机使用时，将机械能转换成直流电能输出；作直流电动机使用时，则将直流电能转换成机械能输出。 图1—3所示为一台直流电机简单模型图。N、S为定子上固定不动的两个主磁极，主磁极可以采用永久磁铁，也可以采用电磁铁，在电磁铁的励磁线圈上通以方向不变的直流电流，便形成一定极性的磁极。 图1-3 直流发电机工作原理 在两个主磁极N、S之间装有一个可以转动的、由铁磁材