2FMEA概要.ppt

* * 潜在失效模式 过程可能潜在地无法满足过程要求（包括设计目的）的状态。 在准备PFMEA时，假设即将接受的零件/材料是正确的。当有历史数据显示进货零件质量有差异时。FMEA小组可以给出例外。 小组还应假定产品的设计是正确的，但是，如果设计问题可能导致对过程的担忧，应当将这些问题与产品设计小组进行沟通。 根据过程要求，列出特定操作的潜在失效模式。应当使用专业术语来描述，不必描述成顾客感受到的现象。 过程步骤/功能/要求栏，包括潜在失效模式的示例 过程步骤/功能 要求 潜在失效模式 操作20： 使用扭矩枪把坐垫安装在座椅轨道上 四个螺栓 少于四个螺栓 规定的螺钉 使用了错误的螺钉（直径更大） 装配顺序：首先在右前孔拧螺钉 螺钉拧入其它孔中 螺钉完全固定 螺钉没有完全固定 螺钉扭矩满足扭矩规范 螺钉扭矩太高 螺钉扭矩太低 潜在失效模式 如果要求已经得到明确定义，潜在失效模式可以通过确定规定要求是否满足的状态来快速识别。 每个要求可能有多个失效模式，但是如果有大量的失效模式，意味要求不够明确。 由于失效可能发生，但不是必然发生，所以使用潜在一词。 验证潜在失效模式的完整性，可以通过评审以往的运行不良、关注点、拒收或报废报告和小组头脑风暴等。评审的来源还包括对类似过程的比较，以及评审与类似零部件相关的顾客（最终顾客和后续操作）索赔。 潜在失效后果 顾客察觉出的失效模式的后果。 要根据顾客可能发现或经历到的情况来描述失效影响。顾客可以是内部顾客，也可能是最终顾客。 顾客可以是下一步操作、后续操作或场所、经销商和车主。在评估潜在失效后果时，应都考虑。 如果失效模式可能对安全造成影响，或者不符合法规要求，应在PFMEA中明确指明。 针对最终顾客应当根据产品或系统性能来说明影响。 潜在失效模式 为了确定潜在失效模式，应回答下列问题。 1.潜在失效模式是否是物理性地阻碍下游过程操作，或者对设备或操作者构成潜在危害？ 如： ××工位，无法装配 在顾客处无法安装 在顾客处无法连接 ××工位无法钻孔 在××工位引起工具过度磨损 导致××工位设备损坏 在顾客处对操作者构成危害 应当识别产生影响的场所、工位或操作。如果发生在顾客处应说明。 潜在失效模式 2.对最终顾客的潜在影响是什么？ 考虑最终顾客会察觉或感受到什么，不管计划的或已实施的控制如何，包括防错/防误。 噪声 非正常功能 异味 间歇式运行 漏水 怠速不稳 无法调整 难以控制 外观不良 潜在失效模式 3.如果后果在未波及到最终顾客时就能发现，会怎样？ 当前现场和交付现场的潜在影响也需要考虑进去。 生产线停止 停止发运 占用场地 产品100%报废 降低生产节拍 增加人力，以保持生产节拍 考虑问题2和3时，如果不止一个潜在后果，应全部列出；但根据分析的目的，在记录严重度等级时，只考虑最坏的情况。 后果示例 要求 潜在失效模式 后果 四个螺栓 少于四个螺栓 最终顾客：坐垫松动，有噪音 制造和装配：由于受影响的部分，因而停止发运，并进行额外挑选和返工 规定的螺钉 使用了错误的螺钉（直径更大） 制造和装配：无法在工位安装螺钉 装配顺序：首先在右前孔拧螺钉 螺钉拧入其它孔中 制造和装配：难以安装剩余的螺钉 螺钉完全固定 螺钉没有完全固定 最终顾客：坐垫松动，有噪音 制造和装配：由于受影响的部分，并进行额外挑选和返工 螺钉扭矩满足扭矩规范 螺钉扭矩太高 最终顾客：由于螺钉断裂导致坐垫松动，有噪音。 制造和装配：由于受影响的部分，并进行额外挑选和返工 螺钉扭矩太低 最终顾客：由于螺钉逐渐松动导致坐垫松动，有噪音 制造和装配：由于受影响的部分，并进行额外挑选和返工 严重度 严重度是对失效模式的最严重后果的评价等价。 严重度在单个PFMEA范围内是一个相对等级。 小组应商定一个评估标准和评估系统，即使由于单个过程分析而受到调整也应一致地使用。 不建议调整等级为9和10的评级标准，等级为1的失效模式应当不再分析。 推荐的PFMEA严重度评价标准 后果 标准： 对产品的影响严重性 （对顾客的影响） 等级 不符合安全或法规要求 潜在失效模式影响了汽车的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时无预警。 10 潜在失效模式影响了汽车的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时有预警。 9 基本功能丧失或功能降低 基本功能丧失（汽车无法运行，不影响汽车安全运行） 8 基本功能降低（汽车可以运行，但是性能下降） 7 次要功能丧失或功能降低 次要功能丧失（汽车可以运行，但舒适/便捷功能不可实施） 6 次要功能丧失（汽车可以运行，但舒适/便捷性能下降） 5 后果 标准： 对过程的影响严重性 （对制造/装配的影响） 不符合安全或法规要求 会使操作者身处危险（设备或装配），失效发生时无预警。 会使操作者