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JIS D1601-1995 汽车零部件振动试验方法(中文版)
IDC 629.113.01 : 620.173.5
D 1601
汽车零件振动试验方法
JIS D 1601
平成 7 年 2 月 1 日 修改
日本工业标准调查会 审议
(日本标准协会 发行)
日 本 工 业 标 准 JIS
汽车零件振动试验方法 D1601-1995
1．适用范围 本标准规定了汽车零件(以下称零件)的振动试验方法。
2．试验种类 试验种类分以下几类。
⑴ 共振点检测试验 求零件共振振动频率的试验
⑵ 振动性能试验 研究施振时零件性能的试验
⑶ 振动耐久试验 研究以一定的振动频率激振，相对于振动的零件耐久性的试验
⑷ 扫描振动耐久试验 研究按同样的比例连续增减振动频率激振，相对于振动的零件耐久性的试
验
3．振动条件分类 振动性能试验及振动耐久试验的振动条件分以下几种。
⑴ 零件的振动条件，按被安装的汽车的种类分：
1 种 主要指轿车系列
2 种 主要指公共汽车系列
3 种 主要指货车系列
4 种 主要指二轮汽车系列
⑵ 零件振动条件按，被安装的状态分：
A 种 安装在车体或悬架装置的弹簧上，振动较小时
B 种 安装在车体或悬架装置的弹簧上，振动较大时
C 种 安装在发动机上，振动较小时
D 种 安装在悬架装置的弹簧下和安装在发动机上，振动较大时，振动条件分类及相应产品示
例如参考表 1。
4．试验条件
4.1 试验顺序 试验按共振点检测试验，振动性能试验，振动耐久试验或扫描振动耐久试验的顺序
进行。不过，共振点检测试验和振动性能试验，或共振点检测试验和振动性能试验及扫描振动耐久试验
同时进行也可以。
4.2 零件的安装 零件安装在振动试验台上的状态原则上应接近于零件的使用状态。
4.3 零件的动作 试验原则上要按零件的动作状态进行。
4.4 施振方法 相对于零件的安装状态，按顺序施加上下、左右、前后垂直的简谐振动。但是，简谐
振动的高次谐波含有率⑴ ，原则上在振动加速度的 25％以内。
注⑴ ：简谐振动的高次谐波含有率的计算如下：
⑴以正弦波振动的振动加速度±a(m/s2)，按下式计算：
2 -3
a Kf A×10
2
其中，K=2π ≈19.74
f：振动频率（Hz）
A：全振幅（mm）
1
D 1601 1995
⑵简谐振动中，高次谐波含有率 k(%)按下式计算。
a22+ a32+ a42……
k ×100
√ a12
2
其中，a ：基本振动波加速度（m/s ）
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