车床传动轴机械加工工艺过程设计赫思尧资料.docx

车床传动轴及齿轮的加工工艺设计小组成员：赫思尧石旭东吴恺杜 长：赫思尧指导教师：张励忠提交时间：2015/12/30一．问题提出：零件的几何精度直接影响零件的使用性能，而机械加工工艺过程制定的是否合理将直接影响零件的加工精度。针对车床传动轴，应用所学的机械制造基础知识进行一次加机械工工艺过程设计的综合性工程应用训练。二．专题研究的目的：（1）主要部分技术要求的分析方法；（2）掌握零件材料的选择方法和确定毛坯的制备方法及工艺；（3）掌握工艺分析方法；（4）掌握定位基准的选择方法；（5）掌握制定出合理的零件加工顺序的原则和方法；（6）掌握制定出合理的零件加工路线的方法。三、轴的工艺设计下图为车床的传动轴，轴上开有键槽用来安装齿轮以传递运动和动力，两端是安装滚动轴承的支承轴颈。完成该传动轴零件的机械加工工艺过程设计 1、零件主要部分的技术要求分析研究（1）承受粗糙力与磨损。机床传动轴的某些部位承受着不同程度的粗糙，特别是轴颈部位，因为轴颈与某些轴承配合时粗糙较大，所以此部位应具有较高的硬度及耐磨性.因此需要热处理。（2）工作时承受载荷。机床传动轴在高速运转时要承受多种载荷的作用，如弯曲、扭转、冲击等。所以要求传动轴具有抵抗各种载荷的能力。当传动轴载荷较大、转速又高时，传动轴还承受着很高的变焦应力。因此要求传动轴具有较高的抗疲劳强度和综合力学性能。（3）与滚动轴承配合，轻载荷或中等载荷，转速低，精度要求不很高，冲击、交变载荷大。（4）此传动轴的形状简单，属于对称零件，同时阶梯轴很少，而且各段直径相差不太大。（5）此轴两边细中间粗，因此属于两端安装与拆卸。（6）轴上需磨削的轴段都设计出了砂轮越程槽，而且砂轮越程槽都是统一大小的。（7）传动轴上的各个键槽开在同一母线的位置上，便于加工。键槽和齿轮通过与键配合，实现动力的传递。键槽的加工常用铣床。（8）Φ17 圆柱表面为支撑轴颈与滚动轴承相配合，对其要求圆柱度公差则可控制横剖面和轴剖面内的各种形状误差。（9）Φ24 圆柱面要与齿轮配合，为保证其平稳性和减少噪音，对其表面有径向全跳动的要求。（10）Φ24 和Φ32 轴段处的轴肩用于定位，防止其端面圆跳动产生偏心。（11）轴上键槽有对称度要求，一般来说键槽都有对成度公差。（12）轴端设有倒角，以便于装配，并且轴肩高度不妨碍零件的拆卸.倒角常用车床加工2、传动轴的材料、毛坯的制备方法及工艺、热处理工艺（1）轴的材料根据轴的性能要求，满足一般的机械性能就可以。考虑经济成本和加工条件，选用 45 号钢就能满足要求。（2）毛坯的制备方法及工艺由于传动轴的在使用时车床传动轴的轴向尺寸远大于径向尺寸，它在机械装置中，主要来支撑传动零件和传递扭矩。其次选用 45 号钢为制备材料，并且在加工是都是采用常见加工方法。因此采用锻造。由于为大批量生产，采用模锻。（3）热处理工艺表面满足耐磨和耐疲劳，采取表面淬火。为满足一定的综合机械性能，选用调质处理。故热处理工艺为：调质和表面淬火3、加工工艺分析（1）车床为回转体，采用车削和外圆磨削。先粗车，再半精车，最后精车。（2）热处理工艺。在粗车之后，半精车之前进行，以改变机械性能方便精车。表面淬火则在铣键槽之后。（3）磨削。在淬火之后精磨4、定位基准传动轴是精度要求高的轴类零件，因此先以毛坯外圆为粗基准，加工两端面及中心孔，再以中心孔定位完成各表面的粗加工；精加工开始先再修整中心孔，以提高轴在精加工时的定位精度，再以中心孔为精基准加工外圆。5、传动轴的加工顺序（1）外圆表面加工顺序应为，先加工大直径外圆，然后再加工小直径外圆，以免一开始就降低了工件的刚度（2）轴上的键槽等表面的加工应在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。（3）为了改善工件材料的力学性质而进行的热处理工艺调质、表面淬火通常安排在粗加工之后、精加工之前进行。6、传动轴的加工路线车端面和钻中心孔?粗车?调质?半精车?精车粗磨?铣键槽?淬?火精磨外圆去毛刺四、齿轮的工艺设计1、零件技术要求的分析（1）直径为96的分度圆要求有基于A面公差0.018的径向圆跳动（2）齿轮两端面要求有基于A面0.018的端面圆跳动(3)齿轮中心孔表面粗糙度要求为Ra12.5其他粗糙度要求有Ra25(4) 齿部高频淬火50~55HRC(5) 其余未注倒角为R22、零件结构工艺性分析（1）齿轮加工材料为40Cr，该材料属于调质钢，调质钢一般是指经过调质处理后使用的碳素结构钢和合金结构钢。大多数调质钢属于中碳钢，调质处理后的组织为回火索氏体。调质钢具有钢的强度和良好的塑性和韧性，常用于制造一些要求具有良好综合里学性能的重要零件，如轴类，齿轮等。由此可见材料满足要求（2）齿轮为带孔齿轮，一般选择内孔和端面