我国水上旅游和旅游船发展趋势.pdfVIP

船艇世界 我国水上旅游及旅游船发展趋势 ●上海海事大学旅游管理系上海水上旅游研究所副所长程爵浩 【摘 要】 我国经济近些年来持续和稳定的发展，为人们的户外休闲与游憩活动创造了极为有 利的宏观条件；水上旅游作为有别于常规旅游的一种新型旅游方式，引起了广泛关注。我国传统的 水路客运行业，从早期在国民经济中承担水路客运运输这一重要角色，向服务于新型的休闲、娱乐 与旅游需求、高速客运需求这一角色转变，这一现象已成为业内共识。适应水上旅游需求的游船业 正成为水上运输领域的新亮点。本文综合探讨我国水上旅游及旅游船的发展趋势。 【关键词】水上旅游 旅游船 市场 我国经济经过20多年的快速发 激烈化的局面已成定势，由此，传 一、我国水上客运行业现状、问 展，全社会整体经济状况发生了极 统的水路客运业面临前所未有的生存 题及其原因分析 其显著的变化；与此同时，全国经 压力。 现代交通诞生于19世纪初，一 济出现了结构性的全面调整与变 在全社会客运业主纷纷寻求出 百多年来，世界交通运输发展日新 化。伴随经济持续稳定的增长态势 路并展开激烈竞争的情况下，水路 月异，水运、铁路、公路、航空、 和整体经济结构的调整变化，我国 客运如何向水上旅游转变，旅游船 管道等相继出现。五种运输方式的 交通客运行业中出现历史上首次各 又如何应因这种变化，是值得我们 产生和发展，为社会经济发展提供 类交通方式之间的 “大洗牌”，交 思考的一项重要课题。 了强有力的基础保障。水路客运作 通客运市场高度细分化，竞争愈趋 为交通运输体系中的一种方式，在 6 船舶工业技术经济信息 ·第241期·5·2005 船艇世界 我国早期国民经济建设中曾经发挥了 求。 型旅游市场需求之间形成了日益突出 极其重要的作用，现代化的今天，她 船舶技术 我国长江、沿海等客 的矛盾。 依然担负着重要使命。但是我国常规 运船普遍存在技术落后的问题，缺 2、水上客运转化的原因 水上客运行业的整体状况却明显滞后 乏对高新技术的吸收、利用与研 我国常规水上客运市场在整体 于国民出行的需求水准，以至于全社 发，航行速度慢，续航能力差，与 层面上出现的萧条与萎缩，与水上 会水路客运总量自1987年以来一直 世界同业相比存在很大差距。 客运行业自身的经营是无关的，它 逐年大幅下滑，水路客运业难以为 服务功能 我国现有大部分客运 应该归因于经济发展过程中出现的全 继，行业经营陷入历史最低谷。 船仍然停留在完成交通转移这一单一 国性的产业结构调整。社会经济结 的服务功能上，与日益增长的商贸、 构性的调整，是任何国家、任何地 1、我国水上客运现状及问题 随着公路、铁路、航空等运输 公务、休闲、娱乐、度假、运动等新 区在经济发展中都必然经历的，中 领域不断应用高新技术，开发并研 制出能够适应现代运输要求的新型客 运工具，交通运输市场的竞争格局 从此发生重大转变。相对其他交通 方式，水路客运行业现状令人堪 忧。目前，我国水上客运行业的情 况主要表现在以下几方面： 市场份额 据往年交通年鉴中统 计资料部分显示，在我国全社会客 运量构成中，1978年水路客运、航 空、铁路及公路分别占9.1%、0. 1%、32.1%和58.7%;而1998年相 应的比例变化为1.5%、0.4%、6. 8%和91.3%。同时，在全社会旅 客周转量构成中，水路客运所占比 例从1978年的5.8%下降到1998年 的1.1%。伴随着水路客运市场份额 急剧下跌的是公路、民航客运量的 高速度增长。 硬件设施 我国水运企业适龄船 舶拥有量少，船舶老化现象严重 （存在极大安全隐患），大部分超 过营运年龄、超负荷运行