中国轨道交通行业市场前瞻汇总程序.doc

目 录 CONTENTS 第一篇：城市轨道交通浪潮下地铁行业发展前瞻 1 图表1：中外主要城市轨道交通占公共交通运量之比（单位：%） 1 图表3：城轨交通运营线路条数结构图（单位：%） 2 第二篇：发改委力挺轨道交通建设潮提振中国经济 3 图表2：2014年轨道交通运营里程分布情况（单位：%） 4 第三篇：我国轨道交通装备技术创新体系初步形成行业增速加快 6 第四篇：南车北车合并方案出台轨道交通装备航母2015年正式起航 8 第五篇：南车北车合并方案出台轨道交通装备航母2015年正式起航 10 更多数据参考《2016-202年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》2015-2020年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》指出，在世界主要大城市中，轨道交通运输量占公交运量的50%以上，有些甚至达70%以上。巴黎1000万人口，年客运量12亿人次，轨道交通承担70%的公交运量。这一比例在莫斯科是55%。伦敦共有9条地铁线，总长500公里，日运300万人次，能满足40%的出行人员的需要。日本东京大都市圈现有280多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客3000多万人次，承担全部客运量的86%。通过对比也可看出，我国城市轨道交通建设与发达国家还有一定差距。 图表1：中外主要城市轨道交通占公共交通运量之比（单位：%） 2006-2014年，我国城轨交通运营线路长度逐年增长。2013年，为2408公里，同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势，从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。2013年，平均线路长度为29.73公里，较上年有所下降。截止到2014年，我国已投入运营的轨道交通线路中，地铁达到2418公里，占85.86%。 图表2：2006-2014年城轨交通运营线路长度趋势图（单位：公里，%） 前瞻产业研究院整理 我国城轨交通运营线路条数中，地铁占比82.72%，较上年有所提升；轻轨占比11.11%，较上年有所下降；其他占比6.17%。在运营线路长度方面，地铁占比85.13%，较上年有所下降；轻轨占比12.04%；其他占比2.82%。 图表3：城轨交通运营线路条数结构图（单位：%） 前瞻产业研究院整理 我国地铁行业发展的机遇与威胁 2020年，我国地铁运营线路长度将达到6000公里以上。 本文作者：郭露（前瞻网产业研究员） 本文来源前瞻网，转载请注明来源！ 第二篇：发改委力挺轨道交通建设潮提振中国经济 据近日“2015中国城市轨道交通高层论坛”透露的信息来看，在我国宏观经济下行压力不减的情况下，城镇轨道交通工程包获得发改委加速审批，明确指出2015年、2016年、2017年三年新开工项目里程达3000多公里，轨道交通建设已为后房地产时代提振中国经济的重要法宝。 轨道交通营运里程逐年增长，城市轨道交通建设空间较大 2009-2014年中国轨道交通营运里程逐年增长，2014年总里程达到11.48万公里。其中，2014年铁路运营里程达到11.2万公里，占到轨道交通总运营里程的97.56%，城市轨道交通总运营里程合计0.28万公里，占比2.44%。从上述数据可以看出我国城市轨道交通建设目前占整体比重较小，市场空间有待进一步被打开。 图表1：2009-2014年中国轨道交通运营里程走势图（单位：万公里） 2：2014年轨道交通运营里程分布情况（单位：%） 1个百分点的速度增加，这意味着每年有两千万左右的新增城市人口，由此将给中国现有城市交通基础设施带来巨大挑战，另外中国城市建设的同时还需受到国家保护耕地政策的限制，因而决定了中国城市只能走土地集约型发展道路，不能向美国等国家一样发展小汽车为主的交通方式，城市轨道交通建设成为中国的首选。 中国城市轨道交通建设始于1965年开通的北京地铁1号线，此后相当长一段时间内，中国城市轨道交通发展较为缓慢。步入上世纪90年代及21世纪初中国先后出现两次城市轨道交通建设高潮，当时各个城市纷纷推出地铁、轻轨修建规划，投资热情一度高涨，但考虑到财政实力，国家批准的却并不多，批准建设项目基本集中在北京、上海、广州三地。从中国城市轨道交通建设历程可以看出，2000年以来中国每年新运行轨道交通里程都在50公里以上，有多个年份（2003、2005、2007、2009、2010、2013、2014）通车里程在100公里以上，显示出中国地铁及轻轨建设步入快速发展期。 根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2009-2014年，我国城轨交通运营线路长度逐年增长，年复合增长率为25.56%。2014年，为3155公里，较上年增长409公里；从我国城市轨道交通运营情况来看，上海市城轨交通