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减振器设计 专业班级：车辆023 学生姓名：钟涛 指导老师：薛念文 职称：教授 减振器的分类 1.摇臂式减振器 2.筒式减振器 （1）被动式减振器 双筒式、单筒充气式、单筒非充气式。 （2）可调式减振器 机械控制式、电子控制式、电流变和磁流变液体减振器 减振器设计参数依据 车型参数：整车质量1500kg 装载质量500kg 轴距2300mm 质心到前轴距离1100mm 轮距1500mm 质心高度550mm 减振器设计要求： 1.活塞有效行程不小于190mm 2.活塞最大压缩时全长不大于310mm 3.复原阻力1000-2800N 4.压缩阻力不大于1000N 方案的确定 两种方案比较 单筒充气式液力减振器与双筒式液力减振器相比，具有以下优点： 1.工作缸筒直接暴露在空气中，冷却效果好； 2.在缸筒外径相同的前提下，可采用大直径活塞，活塞面积可增大将近一倍，从而降低工作油压； 3.在充气压力作用下，油液不会乳化，保证了小振幅高频振动时的减振效果； 4.由于浮动活塞将油、气隔开，因而减振器的布置与安装方向可以不受限制。 缺点在于： 1.为保证气体密封，要求制造精度高； 2.成本高